[發明專利]扇形臂和閂鎖組件

在審

• 申請號: 201910060085.5
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN110077291A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 約瑟夫·邁克爾·基什;馬克特·阿克塔斯;杰弗里·加巴斯基
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本公開提供了“扇形臂和閂鎖組件”。一種座椅組件包括：座椅基座，其可操作地聯接到軌道組件；和閂鎖組件，其被配置為將所述座椅基座聯接到所述軌道組件。所述閂鎖組件包括：扇形臂，其可操作地聯接到第一樞軸銷和第二樞軸銷，其中所述第一樞軸銷可操作地聯接到所述座椅基座；撞銷，其可操作地聯接到所述第二樞軸銷并包括撞針；和雙凸輪閂鎖，其可操作地聯接到所述扇形臂并設置在所述第一樞軸銷與所述第二樞軸銷之間，并且能夠在所述閂鎖組件與所述撞針接合的降低位置與所述閂鎖組件被釋放的升高位置之間操作。

技術領域

本公開總體上涉及一種閂鎖組件。更具體地，本公開涉及一種設置在位于第一樞轉軸線與第二樞轉軸線之間的扇形臂上的閂鎖組件。

背景技術

通常能夠將座椅組件在車輛中向前傾斜，特別是對于只有通過從前排座椅組件后方進入才能接近后排座椅的車輛。由于這些入口的普遍使用，當座椅組件向前傾斜時，希望增加入口空間。

發明內容

根據本公開的第一方面，一種座椅組件包括：座椅基座，其可操作地聯接到軌道組件；和閂鎖組件，其被配置為將所述座椅基座聯接到所述軌道組件。所述閂鎖組件包括：扇形臂，其可操作地聯接到第一樞軸銷和第二樞軸銷，其中所述第一樞軸銷可操作地聯接到所述座椅基座；撞銷，其可操作地聯接到所述第二樞軸銷并包括撞針；和雙凸輪閂鎖，其可操作地聯接到所述扇形臂并設置在所述第一樞軸銷與所述第二樞軸銷之間，并且能夠在所述閂鎖組件與所述撞針接合的降低位置與所述閂鎖組件被釋放的升高位置之間操作。

本公開的第一方面的實施例可包括以下特征中的任何一個或組合：

·所述雙凸輪閂鎖包括限定開口的鎖鉤；

·從所述鎖鉤的所述開口到所述第二樞軸銷測得的第一距離大致等于從所述第二樞軸銷到所述撞針測得的第二距離；和/或

·所述扇形臂包括第一臂，所述第一臂可操作地聯接到第二臂，并且其中所述第一樞軸銷可操作地聯接到所述第一臂，并且所述第二樞軸銷可操作地聯接到所述第二臂。

根據本公開的第二方面，一種座椅組件包括：座椅基座，其可操作地聯接到軌道組件；扇形臂，其可操作地聯接到第一樞軸銷和第二樞軸銷，其中所述第一樞軸銷可操作地聯接到所述座椅基座；撞板，其設置在所述軌道組件上并且可操作地聯接到所述第二樞軸銷；和雙凸輪閂鎖，其設置在所述第一樞軸銷與所述第二樞軸銷之間并且被配置為當處于降低位置時接合所述撞針。

本公開的第二方面的實施例可包括以下特征中的任何一個或組合：

·所述雙凸輪閂鎖包括限定開口的鎖鉤；

·所述撞板包括撞針，所述撞針被配置為由所述鎖鉤的所述開口接收；

·所述雙凸輪閂鎖通過心軸銷可操作地聯接到所述扇形臂的中部，使得所述孔與所述第二樞軸銷相距第一距離；

·所述撞針與所述第二樞軸銷相距第二距離，并且其中所述第二距離大致等于所述第一距離；

·所述扇形臂包括第一端和第二端，并且進一步地，其中所述第一端可操作地聯接到所述第一樞軸銷，并且所述第二端可操作地聯接到所述第二樞軸銷；和/或

·所述第一端相對于所述雙凸輪閂鎖的所述開口以預定角度設置，并且進一步地，其中所述角度將所述座椅基座設置成基本上平行于所述軌道組件。

根據本公開的第三方面，一種座椅組件包括：座椅基座，其可操作地聯接到軌道組件；和閂鎖組件。所述閂鎖組件包括：撞板，其可操作地聯接到所述軌道組件；扇形臂，其可操作地聯接到所述座椅基座和所述撞板；和雙凸輪閂鎖，其可操作地聯接到所述扇形臂并且設置在所述扇形臂的第一端與第二端之間。

本公開的第三方面的實施例可包括以下特征中的任何一個或組合：

·所述撞板包括撞針；