[發(fā)明專利]一種車載減震系統(tǒng)及利用減震器動能的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910059577.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109707580A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅繼;蔣慶來;潘達;陳享姿;尹益文;陳曉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;F16F15/04;F16F15/03
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種車載減震系統(tǒng)，其特征在于：使螺旋彈簧減震器的裸露于彈簧外的活塞桿的部分成齒條狀，成為帶齒條的活塞桿，在齒條部分的兩端各裝一個僅作單向運動的棘輪機構(gòu)，棘輪機構(gòu)與齒條嚙合，由下而上分別為第一棘輪機構(gòu)和第二棘輪機構(gòu)；第一勵磁式交流發(fā)電機通過第一電樞軸與第一棘輪機構(gòu)連接，第二勵磁式交流發(fā)電機通過第二電樞軸第二棘輪機構(gòu)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的車載減震系統(tǒng)，其特征在于：所述第一發(fā)電機和第二發(fā)電機均與控制單元連接，控制單元與被置于減震系統(tǒng)周圍環(huán)境的壓力傳感器連接。

3.一種利用減震器動能的方法，其特征在于：采用如權(quán)利要求1或2所述的減震系統(tǒng)，在減震器工作時，活塞桿運動時的能量使發(fā)電機產(chǎn)生電能。