[發明專利]一種制動嘯叫的快速定位方法與系統

有效

• 申請號: 201910059329.8
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109677390B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 宋海生;楊娜;滕曉東
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 顧友

本發明公開了一種制動嘯叫的快速定位方法與系統，屬于車輛技術領域，方法包括：S1、設定制動系統的制動力并啟動汽車，當汽車發生制動嘯叫時，通過布置在車身上的傳感器進行噪聲數據采集并分析；S2、當汽車座艙內的傳感器與車輪附近的傳感器采集到的噪聲數據的頻率主分量一致時，對比制動卡鉗和轉向節處的加速度信號；S3、當所述制動卡鉗和轉向節處采集到的加速度信號的頻率主分量一致并且存在明顯的階次諧波成分時，進行制動卡鉗模態排查、制動盤模態排查和摩擦片模態排查，從而對制動嘯叫進行定位。本發明降低了制動嘯叫問題定位對于經驗的依賴度和門檻，實現將整個過程流程化、標準化，提高問題定位的精度，可以實現在一天內準確定位問題來源。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，尤其涉及一種制動嘯叫的快速定位方法與系統。

背景技術

汽車的制動嘯叫問題非常普遍，其成因復雜，可能導致該問題的因素很多，所以在出現制動嘯叫抱怨時，工程師需要花費大量的時間去尋找導致制動嘯叫的原因，然后再根據定位結果制定改進措施。在制動嘯叫的定位過程中，要求工程師具備較豐富的經驗，依據工程師經驗的不同，其定位問題所花費的時間由一天至一個月不等，當工程師經驗不足時，有可能走錯方向，定位精度低；并且，在很多技術能力不足的情況下，無法實現問題的準確定位，甚至會出現錯誤定位等情況，而解決問題就更無從談起。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明提供一種制動嘯叫的快速定位方法與系統，降低了制動嘯叫問題定位對于經驗的依賴度和門檻，實現將整個過程流程化、標準化，提高問題定位的精度，可以實現在一天內準確定位問題來源。

本發明實施例提供的具體技術方案如下：

第一方面，本發明提供一種制動嘯叫的快速定位方法，所述方法包括以下步驟：

S1、設定制動系統的制動力并啟動汽車，當汽車發生制動嘯叫時，通過布置在車身上的傳感器進行噪聲數據采集并分析；

S2、當汽車座艙內的傳感器與車輪附近的傳感器采集到的所述噪聲數據的頻率主分量一致時，對比制動卡鉗和轉向節處采集到的加速度信號；

S3、當所述制動卡鉗和轉向節處采集到的加速度信號的頻率主分量一致并且存在明顯的階次諧波成分時，進行制動卡鉗模態排查、制動盤模態排查和摩擦片模態排查，從而對制動嘯叫進行定位。

在一些實施例中，所述進行制動卡鉗模態排查、制動盤模態排查和摩擦片模態排查包括：

當所述制動卡鉗與汽車座艙內的頻率主分量一致時，對所述制動卡鉗進行模態測試，判斷所述模態測試得到的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量是否一致，當兩者一致時，則確認為所述制動卡鉗引起了制動嘯叫；

當所述制動卡鉗與汽車座艙內的頻率主分量以及所述制動卡鉗的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量都不一致時，對比制動盤與所述汽車座艙內的頻率主分量是否一致，當兩者一致時，判斷所述制動盤進行模態測試得到的模態頻率與所述汽車座艙內的頻率主分量是否一致，當兩者一致時，則確認為所述制動盤引起了制動嘯叫；

當所述制動盤與所述汽車座艙內的頻率主分量以及所述制動盤的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量都不一致時，判斷摩擦片進行模態測試得到的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量是否一致，當兩者一致時，則確認為所述摩擦片引起了制動嘯叫。

在一些實施例中，所述判斷摩擦片進行模態測試得到的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量是否一致，當兩者一致時，則確認為摩擦片引起了制動嘯叫之后還包括：

當所述摩擦片進行模態測試得到的模態頻率的主分量與所述汽車座艙內的頻率主分量不一致時，更改所述制動系統的制動力，重復步驟S1～S3。

在一些實施例中，所述方法還包括：