[發明專利]一種基于AUTOSAR的車載管理系統

在審

• 申請號: 201910058252.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109895656A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 方菱
• 申請（專利權）人: 合肥中科昂輝科技有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/14;B60L58/15;H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進

本發明公開了一種基于AUTOSAR的車載管理系統，包括車載中央處理器、autosar通信模塊、車載鋰電池組件、鋰電池主控模塊、鋰電池監測模塊和車載顯示器，車載中央處理器通過autosar通信模塊實現與鋰電池主控模塊和鋰電池監測模塊進行實時通信，傳輸數據，鋰電池主控模塊和鋰電池監測模塊分別對車載鋰電池組件進行充放電控制和監測，并通過autosar通信模塊傳輸控制狀態信號和監測信號給車載中央處理器，并在車載顯示器上顯示；該發明的車載管理系統通過autosar通信模塊實現車載中央處理器和車載鋰電池組件之間的控制監測通信，可以通過中央處理器實時快速的對鋰電池進行充放電控制，避免出現鋰電池電量不足、過流或欠壓的情況，保證鋰電池正常工作，管理效率高。

技術領域

本發明涉及車載管理技術領域，尤其涉及一種基于AUTOSAR的車載管理系統。

背景技術

電動汽車是汽車行業發展的重要方向，汽車鋰電池是電動汽車的關鍵元件。但是鋰電池在過流、欠壓等條件下可能導致鋰電池的壽命縮短或損壞，還可能發生起火爆炸事故，因此其安全問題已經成為純動力和混合動力汽車發展的主要因素。為了保持鋰電池的可靠運行，對鋰電池的運行狀態進行實時監測是一個必要的過程。電動汽車電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，目前，一些電池管理系統功能比較單一，人機交互程度不高，可靠性差，未能準確的均衡鋰電池單體，對鋰電池的管理效率不高。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的一種基于AUTOSAR的車載管理系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基于AUTOSAR的車載管理系統，包括車載中央處理器、autosar通信模塊、車載鋰電池組件、鋰電池主控模塊、鋰電池監測模塊和車載顯示器，所述車載中央處理器通過autosar通信模塊實現與鋰電池主控模塊和鋰電池監測模塊進行實時通信，傳輸數據，所述鋰電池主控模塊和鋰電池監測模塊分別對車載鋰電池組件進行充放電控制和監測，并通過所述autosar通信模塊傳輸控制狀態信號和監測信號給車載中央處理器，通過其處理后，存儲在數據存儲器中，并在車載顯示器上顯示。

優選的，所述鋰電池主控模塊包括供電控制模塊和充電控制模塊，所述供電控制模塊和充電控制模塊分別對車載鋰電池組件進行供電控制和充電控制，所述鋰電池監測模塊包括若干個電量傳感器、過流監測模塊和欠壓監測模塊，所述電量傳感器、過流監測模塊和欠壓監測模塊分別對車載鋰電池組件進行電量、過流、欠壓監測。

優選的，所述車載鋰電池組件包括若干個通過導線并聯在一起的車載鋰電池，所述供電控制模塊包括單片機控制的若干個第二繼電器，所述充電控制模塊包括單片機控制的若干個第一繼電器，每個所述第一繼電器和第二繼電器分別通過導線串聯在單一的車載鋰電池的充電端和放電端。

優選的，每個所述車載鋰電池上均通過導線連接有電量傳感器、過流監測模塊和欠壓監測模塊，用于監測每個車載鋰電池的電流、過流和欠壓狀況。

優選的，所述車載中央處理器通過導線連接有車載報警模塊，所述車載報警模塊包括聲音報警器和麥克風。

優選的，所述autosar通信模塊還與客戶端進行無線通信，所述客戶端包括手機APP客戶端和PC客戶端。

與現有技術相比，本發明提供了一種基于AUTOSAR的車載管理系統，具備以下有益效果：

(1)、該發明的車載管理系統通過autosar通信模塊實現車載中央處理器和車載鋰電池組件之間的控制監測通信，可以通過中央處理器實時快速的對鋰電池進行充放電控制，避免出現鋰電池電量不足、過流或欠壓的情況，有利于保證鋰電池正常工作，避免損壞，鋰電池管理效率高，以便于采用。