[發明專利]內燃機的控制裝置有效
| 申請號： | 201910057187.1 | 申請日： | 2019-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN110080900B | 公開（公告）日： | 2022-05-03 |
| 發明（設計）人： | 森田祐輔;村上元一;福井豪;梶木悠一朗;蘆原克宏;長谷亞蘭;泉貴士 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社;大豐工業株式會社 |
| 主分類號： | F02D45/00 | 分類號： | F02D45/00;F01M1/02;F01M1/16;F02B77/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 控制 裝置 | ||
1.一種內燃機的控制裝置，控制內燃機，所述內燃機具備：
彈性波傳感器，設置于所述內燃機的滑動部的附近，輸出與在所述滑動部處產生的聲發射波的強度相應的信號；和
可變油泵，能夠變更對所述滑動部進行潤滑的油的液壓；
所述控制裝置的特征在于，
所述控制裝置執行以使所述液壓接近與發動機運轉條件相應的目標液壓的方式控制所述可變油泵的液壓控制，
所述液壓控制包括在與由所述彈性波傳感器檢測的所述聲發射波的強度或產生頻度相關的AE相關值變得比第1閾值大的情況下執行的第1增壓處理，
所述第1增壓處理是，與所述AE相關值為所述第1閾值以下的情況相比，使與所述AE相關值變得比所述第1閾值大時的第1發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓增加的處理，
所述液壓控制包括：在所述AE相關值為所述第1閾值以下、且滿足了發動機轉速及發動機轉矩相關值相對于時間的經過恒定或實質上恒定地推移的穩態條件的情況下，基于當前滿足的所述穩態條件的持續時間執行的減壓處理，
所述減壓處理是，使與對應于當前滿足的所述穩態條件的發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓隨著時間經過而減小的處理。
2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，
所述第1增壓處理是，不僅使與所述第1發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓增加，也使與發動機轉速及發動機轉矩相關值中的至少一方比所述第1發動機運轉條件高的發動機運轉區域所包含的發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓增加的處理。
3.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，
所述控制裝置在所述AE相關值變得比大于所述第1閾值的第2閾值大的情況下執行運轉限制處理，
所述運轉限制處理以使所述內燃機在發動機轉速及發動機轉矩相關值分別比所述AE相關值變得比所述第2閾值大時的第2發動機運轉條件低的發動機運轉區域中運轉的方式，限制所述內燃機的運轉。
4.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，
所述控制裝置執行檢測所述彈性波傳感器的故障的故障檢測處理，
所述液壓控制包括如下的第2增壓處理：在所述故障檢測處理中檢測到所述彈性波傳感器的故障的情況下，與未發生所述故障的情況相比，使與同一發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓增加。
5.根據權利要求3所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，
所述控制裝置執行檢測所述彈性波傳感器的故障的故障檢測處理，
所述液壓控制包括如下的第2增壓處理：在所述故障檢測處理中檢測到所述彈性波傳感器的故障的情況下，與未發生所述故障的情況相比，使與同一發動機運轉條件相關聯的所述目標液壓增加。
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