[發(fā)明專(zhuān)利]一種續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910056458.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109795330A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙澤喜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市貝優(yōu)通新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L8/00
• 分類(lèi)號(hào): B60L8/00;B60L53/80
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)，包括車(chē)體和電池組，還包括維護(hù)機(jī)構(gòu)和節(jié)能機(jī)構(gòu)，所述節(jié)能機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)能板、滾筒刷、第一驅(qū)動(dòng)組件和兩個(gè)移動(dòng)組件，所述維護(hù)機(jī)構(gòu)包括第二支撐桿、安裝座、齒輪、繞線盤(pán)、第二驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)連接線、兩個(gè)定滑輪和兩個(gè)第一支撐桿，所述移動(dòng)組件包括滑桿、驅(qū)動(dòng)單元、移動(dòng)塊和固定桿，所述驅(qū)動(dòng)單元包括絲桿和第一電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括蝸桿和第三電機(jī)，該續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)中，通過(guò)維護(hù)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了安裝座的升降，從而提高了電池組更換的便捷度，通過(guò)節(jié)能機(jī)構(gòu)可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，從而延長(zhǎng)了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

現(xiàn)有技術(shù)的新能源汽車(chē)一般使用電池組提供動(dòng)力，在新能源汽車(chē)維護(hù)的過(guò)程中，電池組的拆裝需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，從而降低了新能源汽車(chē)維護(hù)的便捷度，不僅如此，現(xiàn)有技術(shù)的新能源汽車(chē)的電池組容量有限并且充電較為麻煩，從而縮短的新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，降低了新能源汽車(chē)的實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種續(xù)航里程長(zhǎng)的便捷型新能源汽車(chē)，包括車(chē)體和電池組，還包括維護(hù)機(jī)構(gòu)和節(jié)能機(jī)構(gòu)，所述車(chē)體的底部設(shè)有凹口，所述維護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在凹口的內(nèi)部，所述節(jié)能機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)體的上方，所述電池組設(shè)置在維護(hù)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部；

所述節(jié)能機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)能板、滾筒刷、第一驅(qū)動(dòng)組件和兩個(gè)移動(dòng)組件，所述太陽(yáng)能板設(shè)置在車(chē)體的頂部，兩個(gè)移動(dòng)組件分別設(shè)置在太陽(yáng)能板的兩側(cè)，所述滾筒刷設(shè)置在太陽(yáng)能板的遠(yuǎn)離車(chē)體的一側(cè)，所述滾筒刷抵靠在太陽(yáng)能板上，所述滾筒刷的兩端分別與兩個(gè)移動(dòng)組件連接，所述第一驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在其中一個(gè)移動(dòng)組件上；

所述維護(hù)機(jī)構(gòu)包括第二支撐桿、安裝座、齒輪、繞線盤(pán)、第二驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)連接線、兩個(gè)定滑輪和兩個(gè)第一支撐桿，兩個(gè)第一支撐桿和兩個(gè)定滑輪均設(shè)置在凹口的底部，兩個(gè)第一支撐桿相互平行，所述第二支撐桿設(shè)置在兩個(gè)第一支撐桿之間，所述第二支撐桿與第一支撐桿垂直，所述齒輪鉸接在第二支撐桿的中部，所述繞線盤(pán)與齒輪同軸設(shè)置，所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在兩個(gè)第一支撐桿之間，兩個(gè)定滑輪分別設(shè)置在兩個(gè)第一支撐桿的遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)，兩個(gè)連接線的一端均卷繞在繞線盤(pán)的外周上，兩個(gè)連接線分別繞過(guò)兩個(gè)定滑輪，兩個(gè)連接線的另一端均與安裝座固定，所述安裝座與凹口匹配，所述安裝座設(shè)置在凹口的內(nèi)部，所述安裝座的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述電池組設(shè)置在凹槽的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，為了驅(qū)動(dòng)滾筒刷移動(dòng)，所述移動(dòng)組件包括滑桿、驅(qū)動(dòng)單元、移動(dòng)塊和固定桿，所述滑桿設(shè)置在太陽(yáng)能板的一側(cè)，所述移動(dòng)塊套設(shè)在滑桿上，所述驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置在滑桿的一側(cè)，所述固定桿設(shè)置在移動(dòng)塊的遠(yuǎn)離車(chē)體的一側(cè)，所述滾筒刷的一端與固定桿的遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端鉸接。

作為優(yōu)選，為了給移動(dòng)塊的移動(dòng)提供動(dòng)力，所述驅(qū)動(dòng)單元包括絲桿和第一電機(jī)，所述絲桿與滑桿平行，所述絲桿的兩端分別設(shè)有一個(gè)軸承，兩個(gè)軸承分別固定在滑桿的兩端，所述絲桿穿過(guò)移動(dòng)塊，所述絲桿與移動(dòng)塊螺紋連接，所述第一電機(jī)固定在太陽(yáng)能板上，所述第一電機(jī)與絲桿傳動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，為了給滾筒刷的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述第二電機(jī)設(shè)置在移動(dòng)塊上，所述第二電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，所述從動(dòng)輪設(shè)置在滾筒刷的一端，所述從動(dòng)輪與滾筒刷同軸設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。