[發明專利]一種續航里程長的便捷型新能源汽車

在審

• 申請號: 201910056458.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN109795330A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 蒙澤喜
• 申請（專利權）人: 深圳市貝優通新能源技術開發有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種續航里程長的便捷型新能源汽車，包括車體和電池組，還包括維護機構和節能機構，所述節能機構包括太陽能板、滾筒刷、第一驅動組件和兩個移動組件，所述維護機構包括第二支撐桿、安裝座、齒輪、繞線盤、第二驅動組件、兩個連接線、兩個定滑輪和兩個第一支撐桿，所述移動組件包括滑桿、驅動單元、移動塊和固定桿，所述驅動單元包括絲桿和第一電機，所述第一驅動組件包括第二電機、驅動輪、從動輪和傳動帶，所述第二驅動組件包括蝸桿和第三電機，該續航里程長的便捷型新能源汽車中，通過維護機構實現了安裝座的升降，從而提高了電池組更換的便捷度，通過節能機構可以將太陽能轉換成電能，從而延長了新能源汽車的續航里程。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種續航里程長的便捷型新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

現有技術的新能源汽車一般使用電池組提供動力，在新能源汽車維護的過程中，電池組的拆裝需要耗費大量的時間，從而降低了新能源汽車維護的便捷度，不僅如此，現有技術的新能源汽車的電池組容量有限并且充電較為麻煩，從而縮短的新能源汽車的續航里程，降低了新能源汽車的實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種續航里程長的便捷型新能源汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種續航里程長的便捷型新能源汽車，包括車體和電池組，還包括維護機構和節能機構，所述車體的底部設有凹口，所述維護機構設置在凹口的內部，所述節能機構設置在車體的上方，所述電池組設置在維護機構的內部；

所述節能機構包括太陽能板、滾筒刷、第一驅動組件和兩個移動組件，所述太陽能板設置在車體的頂部，兩個移動組件分別設置在太陽能板的兩側，所述滾筒刷設置在太陽能板的遠離車體的一側，所述滾筒刷抵靠在太陽能板上，所述滾筒刷的兩端分別與兩個移動組件連接，所述第一驅動組件設置在其中一個移動組件上；

所述維護機構包括第二支撐桿、安裝座、齒輪、繞線盤、第二驅動組件、兩個連接線、兩個定滑輪和兩個第一支撐桿，兩個第一支撐桿和兩個定滑輪均設置在凹口的底部，兩個第一支撐桿相互平行，所述第二支撐桿設置在兩個第一支撐桿之間，所述第二支撐桿與第一支撐桿垂直，所述齒輪鉸接在第二支撐桿的中部，所述繞線盤與齒輪同軸設置，所述第二驅動組件設置在兩個第一支撐桿之間，兩個定滑輪分別設置在兩個第一支撐桿的遠離齒輪的一側，兩個連接線的一端均卷繞在繞線盤的外周上，兩個連接線分別繞過兩個定滑輪，兩個連接線的另一端均與安裝座固定，所述安裝座與凹口匹配，所述安裝座設置在凹口的內部，所述安裝座的一側設有凹槽，所述電池組設置在凹槽的內部。

作為優選，為了驅動滾筒刷移動，所述移動組件包括滑桿、驅動單元、移動塊和固定桿，所述滑桿設置在太陽能板的一側，所述移動塊套設在滑桿上，所述驅動單元設置在滑桿的一側，所述固定桿設置在移動塊的遠離車體的一側，所述滾筒刷的一端與固定桿的遠離移動塊的一端鉸接。

作為優選，為了給移動塊的移動提供動力，所述驅動單元包括絲桿和第一電機，所述絲桿與滑桿平行，所述絲桿的兩端分別設有一個軸承，兩個軸承分別固定在滑桿的兩端，所述絲桿穿過移動塊，所述絲桿與移動塊螺紋連接，所述第一電機固定在太陽能板上，所述第一電機與絲桿傳動連接。

作為優選，為了給滾筒刷的轉動提供動力，所述第一驅動組件包括第二電機、驅動輪、從動輪和傳動帶，所述第二電機設置在移動塊上，所述第二電機與驅動輪傳動連接，所述從動輪設置在滾筒刷的一端，所述從動輪與滾筒刷同軸設置，所述驅動輪通過傳動帶與從動輪傳動連接。