[發(fā)明專利]一種用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910055292.1 | 申請日: | 2019-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN109625269A | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉湘靜 | 申請(專利權(quán))人: | 劉湘靜 |
| 主分類號: | B64C39/02 | 分類號: | B64C39/02;B64C27/08;B63C9/01 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 救生圈 救生效率 連接機構(gòu) 飛行裝置 水上救援 節(jié)能型 旋翼 連接組件 驅(qū)動裝置 連接線 傳動連接 均勻設(shè)置 升降組件 續(xù)航能力 支撐組件 轉(zhuǎn)動組件 升降桿 轉(zhuǎn)動盤 帆布 滾筒 電機 支撐 | ||
1.一種用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置,包括主體(1)、救生圈(2)和四個旋翼(3),所述旋翼(3)均勻設(shè)置在主體(1)上,所述主體(1)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置與旋翼(3)傳動連接,所述救生圈(2)設(shè)置在主體(1)的下方,其特征在于,所述主體(1)上設(shè)有控制機構(gòu),所述救生圈(2)上設(shè)有兩個連接機構(gòu),兩個連接機構(gòu)分別設(shè)置在救生圈(2)的兩側(cè);
所述控制機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動盤(4)、升降桿(5)、帆布(6)、轉(zhuǎn)動組件、兩個支撐塊(7)和兩個升降組件,所述主體(1)的頂部設(shè)有通孔,所述通孔與轉(zhuǎn)動盤(4)匹配,所述轉(zhuǎn)動盤(4)設(shè)置在通孔內(nèi),所述轉(zhuǎn)動盤(4)的軸線豎向設(shè)置,所述升降桿(5)水平設(shè)置在轉(zhuǎn)動盤(4)的正上方,所述帆布(6)折疊設(shè)置在升降桿(5)和轉(zhuǎn)動盤(4)之間,所述帆布(6)的頂部固定在升降桿(5)的底部,所述帆布(6)的底部固定在轉(zhuǎn)動盤(4)的頂部,兩個支撐塊(7)分別設(shè)置在帆布(6)的兩側(cè),所述支撐塊(7)固定在轉(zhuǎn)動盤(4)的頂部,所述升降桿(5)的底部與支撐塊(7)的頂部抵靠,所述轉(zhuǎn)動組件設(shè)置在主體(1)內(nèi),所述轉(zhuǎn)動組件與轉(zhuǎn)動盤(4)傳動連接,所述升降組件與支撐塊(7)一一對應(yīng),所述升降組件與升降桿(5)傳動連接;
所述連接機構(gòu)包括連接組件和支撐組件,所述連接組件包括第一電機(8)、滾筒(9)和連接線(10),所述第一電機(8)設(shè)置在主體(1)和救生圈(2)之間,所述第一電機(8)固定在主體(1)的底部,所述第一電機(8)與滾筒(9)傳動連接,所述滾筒(9)的軸線水平設(shè)置,所述連接線(10)的一端固定在救生圈(2)的頂部,所述連接線(10)的另一端固定在滾筒(9)上,所述連接線(10)卷繞在滾筒(9)上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置,其特征在于,所述支撐組件包括固定板(11)、第二電機(12)、第一絲桿(13)、移動板(14)和兩個支撐板(15),所述固定板(11)和移動板(14)均豎向設(shè)置,所述固定板(11)固定在主體(1)的底部,所述第二電機(12)固定在固定板(11)的遠離救生圈(2)的一側(cè),所述第一絲桿(13)水平設(shè)置,所述第二電機(12)與第一絲桿(13)傳動連接,所述移動板(14)套設(shè)在絲桿上,所述移動板(14)的與第一絲桿(13)的連接處設(shè)有與第一絲桿(13)匹配的螺紋,兩個支撐板(15)分別水平設(shè)置在救生圈(2)的上方和下方,所述固定板(11)套設(shè)在支撐板(15)上,所述支撐板(15)固定在移動板(14)的靠近固定板(11)的一側(cè),所述支撐板(15)與救生圈(2)抵靠。
3.如權(quán)利要求1所述的用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)動單元和兩個鎖緊單元,所述轉(zhuǎn)動單元包括第三電機(16)、傳動軸(17)和連接盤(18),所述第三電機(16)固定在主體(1)內(nèi)的底部,所述傳動軸(17)豎向設(shè)置,所述第三電機(16)與傳動軸(17)的底端傳動連接,所述轉(zhuǎn)動盤(4)安裝在傳動軸(17)的頂端,所述連接盤(18)設(shè)置在轉(zhuǎn)動盤(4)和第三電機(16)之間,所述連接盤(18)安裝在傳動軸(17)上,所述主體(1)內(nèi)的底部設(shè)有至少兩個鎖緊口,所述鎖緊口以傳動軸(17)的軸線為中心周向均勻設(shè)置,兩個鎖緊單元分別設(shè)置在傳動軸(17)的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置,其特征在于,所述鎖緊單元包括電磁鐵(19)、鎖緊桿(20)、彈簧(21)和限位塊(22),所述鎖緊桿(20)豎向設(shè)置,所述鎖緊桿(20)與鎖緊口匹配,所述鎖緊桿(20)的底端設(shè)置在其中一個鎖緊口內(nèi),所述限位塊(22)固定在鎖緊桿(20)的頂端,所述連接盤(18)套設(shè)在鎖緊桿(20)上,所述電磁鐵(19)固定在鎖緊桿(20)上,所述電磁鐵(19)設(shè)置在連接盤(18)的下方,所述電磁鐵(19)的頂部通過彈簧(21)與連接盤(18)的底部連接,所述彈簧(21)套設(shè)在鎖緊桿(20)上,所述連接盤(18)的制作材料鐵。
5.如權(quán)利要求4所述的用于水上救援的救生效率高的節(jié)能型無人飛行裝置,其特征在于,所述鎖緊桿(20)的底端設(shè)有倒角。
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