[發明專利]一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間

在審

• 申請號: 201910054693.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109752194A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 霍志毅
• 申請（專利權）人: 邢臺職業技術學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M9/00
• 代理公司: 西安嘉思特知識產權代理事務所(普通合伙) 61230
• 代理人: 孫齊

本發明提供了一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間，包括集沙室、提升帶、風機、漏沙管、儲沙室、試驗間、行駛帶，試驗間的地面轉動設置有行駛帶，行駛帶的外周地面均開設有地漏，試驗間周圍的三面墻體均設置風機，風機的正前方固定設置漏沙管，試驗間的上方開設有儲沙室，儲沙室底部轉動連接有攪拌軸，儲沙室的一側面開設有進沙口，進沙口的外側轉動設置有提升帶，提升帶的表面固定連接有提升斗，提升帶的底部設在集沙室的內部。本發明因風機與漏沙管的配合設置，可以當汽車在轉動的行駛帶上行駛時，風機可以將漏沙管漏出的沙子吹起，從而形成風沙，以此可以對行駛的汽車進行風沙天氣性能測試。

技術領域

本發明涉及汽車性能測試技術領域，更具體的說，尤其涉及一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間。

背景技術

在汽車的研發和制造中，往往都需要將汽車設定某個特定環境運行并進行性能測試，用以檢測汽車某些零部件在特殊環境下能否正常運行，而對于汽車風沙天氣性能測試來說，因為風沙天氣極為少見，如果需要風沙性能測試則需要到特定的地區進行測試，而如此測試較為麻煩，且需要耗費較多人力和時間。

基于上述本發明人發現，現有的汽車風沙性能測試主要存在以下幾點不足，比如：

在汽車風沙性能測試時，需要將汽車轉運至風沙頻發地區進行測試，而如此測試需要耗費較多時間和人力，并且在自然環境進行測試時，風沙大小也無法人為控制。

發明內容

為解決上述提出的問題，本發明提供一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間，以解決現有的在汽車風沙性能測試時，需要將汽車轉運至風沙頻發地區進行測試，而如此測試需要耗費較多時間和人力，并且在自然環境進行測試時，風沙大小也無法人為控制的問題。

本發明一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間的目的和功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車性能測試用的汽車風沙試驗車間，包括地基、集沙室、提升帶、提升斗、風機、漏沙管、導流斜板、漏沙孔、儲沙室、紅外加熱管、攪拌軸、墻體、試驗間、行駛帶、地漏、進沙口，所述地基的內部開設有集沙室，所述地基的上方固定連接有墻體，所述墻體的內部為試驗間，所述試驗間的地面轉動設置有行駛帶，所述行駛帶的外周地面均開設有地漏，所述地漏的底部與集沙室相通，所述試驗間周圍的三面墻體均設置風機，所述風機的正前方固定設置漏沙管，所述漏沙管的內部固定連接有導流斜板，所述導流斜板的末端開設有漏沙孔，所述漏沙孔開設在漏沙管的管壁上，所述試驗間的上方開設有儲沙室，所述儲沙室的底面與漏沙管相通，所述儲沙室底部轉動連接有攪拌軸，所述儲沙室內部的上方固定連接有紅外加熱管，所述儲沙室的一側面開設有進沙口，所述進沙口的外側轉動設置有提升帶，所述提升帶的表面固定連接有提升斗，所述提升帶的底部設在集沙室的內部。

其中，所述集沙室的底面為斜坡，且斜坡的最低處設置有提升帶。

其中，所述漏沙管內部的導流斜板、漏沙孔均為從上往下交錯開設，并且漏沙管的底部貫穿試驗間的地面并與集沙室相通。

其中，所述行駛帶與試驗間的地面之間存有間隙，并且行駛帶的表面設置防滑紋路。

其中，所述試驗間的整個地面均開設有地漏，并且相鄰兩個地漏之間緊密貼合，并且地漏的開口為正方形，豎截面則為漏斗狀。

其中，所述漏沙管的上方開口處為漏斗形，并且漏沙管的開口處設置有電動蝶閥。

其中，所述提升帶的提升斗為直角三角形，并且相鄰兩個提升斗之間的間距限制為，當提升斗在傾倒沙子時，前一個提升斗能夠正好與進沙口相接。

其中，所述進沙口數量為兩個且為傾斜狀，并且進沙口的傾斜角度與提升斗的底面傾斜角度相同。

其中，所述試驗間無墻體且無風機的一側設置為大門，所述行駛帶為轉動結構，內部設置有轉軸。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果: