[發明專利]一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備

在審

• 申請號: 201910054299.1
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109878799A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 蔡福明
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市東方儀表有限公司
• 主分類號: B65B35/20
• 分類號: B65B35/20;B65B35/44;B65B57/20
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本發明涉及汽車儀表生產設備技術領域，且公開了一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備，包括移動平臺，所述移動平臺頂部的后側固定連接有安裝板。該便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備通過傳送帶使得儀表進入輸送槽體中，推動板在第二推動桿的作用下將儀表推入移動平臺上，電機通電帶動履帶，使得傳動桿移動，儀表在傳動桿的作用下右移，儀表通過通孔掉落在滑軌上，掉落時通過光電傳感器使得計數開關計數加一，數量等于計數開關中輸入的數據時，第一推動桿動作，推動塊移動擋住通孔，使得儀表繼續右移，通過人工將分裝盒拿開后按動復位按鈕，使得第一推動桿恢復收縮狀態，使得分裝過程更加的方便。

技術領域

本發明涉及汽車儀表生產設備技術領域，具體為一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備。

背景技術

汽車是指由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載車輛，牽引載運人員和貨物的車輛，不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表和充電表等，現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性，另外，大部分儀表顯示的依據來自傳感器，傳感裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來，儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是公里每小時，車速里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。

市面上汽車儀表在生產的過程中多為人工進行分裝后再由機器進行密封，人工分裝不僅效率低下而且人工成本較高，長時間人工進行分裝也會對分裝工人身體造成較大負擔，分裝的過程中分裝工人需要不斷的彎腰，使得分裝工人勞動強度較大的同時增加了時間成本，且分裝工人過多也不方便管理，故此提出一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備來解決上述所提出的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備，具備工作效率高和適用范圍廣泛等優點，解決了人工分裝效率低下的問題。

(二)技術方案

為實現上述工作效率高和適用范圍廣泛的目的，本發明提供如下技術方案：一種便于調節且安裝效率高的汽車儀表分裝設備，包括移動平臺，所述移動平臺頂部的后側固定連接有安裝板，安裝板的后側壁上固定連接有呈對稱分布的電機底座，電機底座的頂部固定連接有電機，電機的輸出軸處固定連接有穿過安裝板且延伸至安裝板前側的傳動軸，傳動軸的外部套接有轉輪，左側所述轉輪的外部套接有套在右側所述轉輪外部的履帶，履帶的外部固定連接有傳動桿，所述安裝板的前側固定連接有數量為三個的中空連接柱，中空連接柱的外部套接有安裝柱，安裝柱的前側固定連接有遮擋板，遮擋板的前側插接有延伸至中空連接柱內部的螺釘，所述移動平臺的頂部開設有數量為三個的通孔，移動平臺底部的左右兩側均固定連接有數量為兩個的支撐腿，移動平臺的底部固定連接有收集座，收集座內部的后側壁上固定連接有數量為三個的滑軌，滑軌的底部固定連接有與收集座內部的底壁相連接的支撐板，收集座內部的底壁上開設有數量為三個的放置槽，放置槽的內部放置有分裝盒，所述收集座的內部嵌設有與收集座的前側壁平齊的計數開關，所述移動平臺的前側固定連接有限位板，限位板的底部和移動平臺的底部均固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊相對一側均固定連接有第一推動桿，兩個所述第一推動桿相對一側均固定連接有推動塊，所述滑軌的右側壁上固定連接有光電傳感器，光電傳感器的右側固定連接有延伸至收集座內部且與計數開關相連接的連接線，所述限位板的前側固定連接有貫穿限位板的輸送槽體，輸送槽體內部的前側壁上固定連接有第二推動桿，第二推動桿的后側上固定連接有推動板，所述輸送槽體的左側固定連接有貫穿輸送槽體左側壁且數量為兩個的擋物板，兩個擋物板之間固定連接有傳送帶，所述輸送槽體的底部固定連接有數量為兩個的支撐柱。

優選的，所述傳動桿共有二十個，二十個所述傳動桿呈等距分布，傳動桿的長度為履帶寬度的兩倍。