[發明專利]用于車輛的制動系統

在審

• 申請號: 201910052620.2
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN110077386A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 費迪南德·葛雷曼;艾瑞克·穆勒-威科普;卡爾-皮特·黑塞勒
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 回旋

1.一種用于車輛(12)的制動系統(10)，所述制動系統包含用于固定所述車輛(12)的制動器(14)，其中所述制動器(14)包含用于致動所述制動器(14)的致動器(16)，

其特征在于，

用于外部能量源(20)的電連接件(18)是直接電連接到所述制動器(14)的所述致動器(16)，從而能夠僅從外部向所述致動器(16)供應電能。

2.如權利要求1所述的制動系統(10)，

其特征在于，

所述連接件(18)是串行連接件，特別是USB連接件。

3.如權利要求1或2所述的制動系統(10)，

其特征在于，

所述外部能量源(20)是移動電話、智能手機、筆記本電腦、平板電腦、智能手表、耳機或具有能量存儲裝置的其他外部移動設備。

4.如前述權利要求中任一項所述的制動系統(10)，

其特征在于，

用于存儲電能的電容器(22)連接到所述致動器(16)，特別是與所述連接件(18)并聯連接。

5.一種具有特別是如前述權利要求中任一項所述的制動系統(10)的車輛(12)，包含用于固定所述車輛(12)的制動器(14)，其中所述制動器(14)包含用于致動所述制動器(14)的致動器(16)，

其特征在于，

用于外部能量源(20)的與所述車輛(12)相關的電連接件(18)直接電連接到所述制動器(14)的所述致動器(16)，從而能夠僅從外部向所述致動器(16)供應電能。

6.如權利要求5所述的車輛(12)，

其特征在于，

所述連接件(18)設置在特別是可從車身(26)的外部可接近的所述乘客艙(24)內和/或外部。

7.如權利要求5或6所述的車輛(12)，

其特征在于，

所述連接件(18)僅電連接到所述致動器(16)，并且所述連接件(18)不特別連接到ABS、所述車輛(12)的中央開環控制單元和所述制動系統(10)的其余部件。

8.一種用于釋放和/或固定特別是如前述權利要求中任一項所述的制動系統(10)的已固定的制動器(14)的方法，其中所述制動系統(10)包含致動所述制動器(14)的電致動器(16)，

其特征在于，至少包括以下步驟：

a)將外部能量源(20)連接(38)到電連接件(18)，所述電連接件(18)直接連接到所述致動器(16)；

b)僅向所述致動器(16)供應電能；

c)通過所述致動器(16)釋放和/或固定(44)所述制動器(14)。

9.如權利要求8所述的方法，

其特征在于，

通過電壓調節裝置(28)將所述外部能量源(20)的電能的電壓調節到所述致動器(16)的額定電壓。

10.如權利要求8或9所述的方法，

其特征在于，

電容器(22)用額外的電能補充外部能量源(20)的電能。