[發明專利]帶單向離合器的電動助力制動裝置

在審

• 申請號: 201910052141.0
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109720325A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 鄧偉文;丁延超;沈建州;俄文娟
• 申請（專利權）人: 南京經緯達汽車科技有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T7/04
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

1.帶單向離合器的電動助力制動裝置，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)中滑動聯接有齒條(2)，所述齒條(2)的一端抵觸有推桿(3)，所述齒條(2)的另一端設有活塞桿(4)，所述活塞桿(4)遠離齒條(2)的一側設有制動主缸(5)，所述齒條(2)與制動主缸(5)之間設有回位彈簧(6)，所述齒條(2)遠離活塞桿(4)的一側設有人力備份制動裝置(7)；所述殼體(1)中轉動聯接有齒輪軸(8)，所述齒輪軸(8)上同軸設置有單向離合器(9)，所述單向離合器(9)的內圈設置在齒輪軸(8)上，所述齒輪軸(8)與齒條(2)嚙合，所述單向離合器(9)的外圈設有渦輪(19)，所述渦輪(19)的中心孔與單向離合器(9)的外圈過盈聯接，所述殼體(1)上設有電動助力制動裝置(10)。

2.根據權利要求1所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述人力備份制動裝置(7)包括踏板(71)，所述踏板(71)上設置有環槽(72)，所述推桿(3)上設置有插銷(73)，所述插銷(73)穿插在環槽(72)中，所述推桿(3)相對滑動設置在殼體(1)上，所述推桿(3)與殼體(1)之間設有圓錐彈簧(74)，所述殼體(1)中分別設置有踏板位移傳感器(75)和齒條位移傳感器(76)。

3.根據權利要求2所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述電動助力制動裝置(10)包括通過螺釘固定在殼體(1)外側的電機(101)，所述電機(101)同軸聯接有蝸桿(102)，所述蝸桿(102)與渦輪(19)的外圈嚙合。

4.根據權利要求3所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述殼體(1)中設置有第一軸承(11)和第二軸承(12)，所述第一軸承(11)和第二軸承(12)均套設在齒輪軸(8)的外側，所述第一軸承(11)和第二軸承(12)分別套設在齒輪軸(8)的兩側。

5.根據權利要求4所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述齒輪軸(8)上設置有軸肩(13)，所述單向離合器(9)設置在軸肩(13)和第一軸承(11)之間，所述軸肩(13)和第一軸承(11)之間設有隔套(14)，所述隔套(14)和軸肩(13)分別抵觸在單向離合器(9)的兩側。

6.根據權利要求2所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述齒條(2)上設置有球窩(15)，所述推桿(3)的端部設置有球頭(16)，所述球頭(16)與球窩(15)間隙配合。

7.根據權利要求2所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述圓錐彈簧(74)的截面形狀為等腰梯形。

8.根據權利要求1所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述齒條(2)朝向活塞桿(4)的一側與活塞桿(4)螺紋聯接，所述活塞桿(4)上螺紋聯接有壓緊螺母(17)，所述活塞桿(4)的外側套設有聯動件(18)，所述聯動件(18)相對滑動的設置在殼體(1)中，所述壓緊螺母(17)與聯動件(18)抵觸配合。

9.根據權利要求1所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述單向離合器(9)與齒輪軸(8)過盈聯接。

10.根據權利要求1所述的帶單向離合器的電動助力制動裝置，其特征在于，所述齒條(2)包括桿部(21)和齒部(22)，所述桿部(21)的截面形狀為弓形。