[發明專利]往復運動密封件檢測試驗臺和往復運動密封檢測方法

在審

• 申請號: 201910051212.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109540497A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 戴謀軍;王三槐;吳忠發;樊友權
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 蘇娟

1.往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于包括裝有液壓油的油箱（1）、沿油箱（1）中軸線設置且一端伸入油箱（1）中的活塞桿（2）和用于帶動活塞桿（2）沿油箱（1）中線軸往復運的電動偏心輪組件（3），密封試驗件（4）裝在油箱（1）上與活塞桿（2）之間形成密封摩擦副將油箱（1）密封。

2.根據權利要求1所述的往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于所述的油箱（1）上裝有位于位活塞桿（2）外周的機架（5），電動偏心輪組件（3）裝在機架（5）上，電動偏心輪組件（3）包括電機（31）和與電機（31）的轉動輸出軸連接的偏心輪（32）和鉸接在偏心輪（32）非圓心位置的連桿（33），活塞桿（2）與連桿（33）鉸接，機架（5）上固定有導向支座（51），導向支座（51）內固定有與活塞桿（2）導向配合的滑動軸承（52）。

3.根據權利要求2所述的往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于所述的活塞桿（2）上具有外徑大于滑動軸承（52）內徑的限位環形臺階（2.1），且限位環形臺階（2.1）位于滑動軸承（52）的正上方，限位環形臺階（2.1）到滑動軸承（52）頂面的軸向距離小于活塞桿（2）伸入油箱（1）一端的端面到油箱（1）內底面的軸向距離。

4.根據權利要求1所述的往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于所述的油箱（1）上裝有環形的導向支撐座（6），密封試驗件（4）裝在導向支撐座（6）中，且與導向支撐座（6）之間形成與油箱聯通的調節油路。

5.根據權利要求1所述的往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于所述的油箱（1）上裝有用于調節油箱（1）內油壓的壓力調節機構（11）和用于對油箱（1）內油壓進行實時監測的油壓表（12）。

6.根據權利要求5所述的往復運動密封件檢測試驗臺，其特征在于所述的壓力調節機構（11）包括與油缸（1）連通的柱塞缸（11.1）、將柱塞缸（11.1）密封的柱塞（11.2）、壓簧（11.3）和與柱塞缸（11.1）螺紋配合蓋在柱塞缸（11.1）上的調壓鎖緊螺蓋（11.4），所述的調節鎖緊螺蓋（11.3）壓緊壓簧（11.3），壓簧（11.3）壓緊柱塞（11.2），柱塞（11.2）可在柱塞缸（11.1）內活動且與柱塞缸（11.1）內壁密封配合。

7.權利要求6所述的往復運動密封檢測試驗臺，其特征在于所述的壓力調節機構（11）還包括柱塞導桿（11.5），所述的柱塞導桿（11.5）一端與柱塞（11.2）連接，另一端從調壓鎖緊螺蓋（11.3）中伸出，壓簧（11.3）套在柱塞導桿（11.4）上。

8.根據權利要求1所述的往復運動密封檢測試驗臺，其特征在于還包括用于對活塞桿（2）的往復運動進行計數的計數器（7）、用于對油箱（1）內液壓油溫度進行控制和監測的溫控裝置和電氣控制柜（8），所述的計數器（7）、溫控裝置和電動偏心輪組件（3）均與電氣控制柜（8）連接，電氣控制柜（8）具有對計數器（7）和溫控裝置采集的實時數據進行顯示以及對電動偏心輪組件（3）進行啟閉和輸出控制的顯示控制面板。

9.往復運動密封檢測方法，采用權利要求1至8任一項所述的往復運動密封檢測試驗臺，其特征在于啟動電動偏心輪組件（3）帶動活塞桿（2）往復運動，檢測密封試驗件（4）的密封可靠性和使用壽命，通過調節活塞桿（2）往復運動的頻率、行程和油箱（1）內的油壓和油溫，實現在不同工況下對密封試驗件（4）的檢測。

10.根據權利要求9所述的往復運動密封檢測方法，其特征在于調節活塞桿（2）往復運動的頻率是指調節電機（31）的的輸出轉速，以調節偏心輪（32）的轉速，從而調節活塞桿（2）的往復運動頻率；調節活塞桿（2）往復運動的行程是指調節連桿（33）在偏心輪（32）的鉸接位置，以調節偏心輪（32）的偏心量，從而調節活塞桿（2）的往復運動的行程；調節油箱（1）內的油壓和油溫是指旋轉調節鎖緊螺蓋（11.4）改變壓簧（11.3）的壓縮量，以改變柱塞（11.2）在柱塞缸（11.1）中的位置，從而調節油箱（1）的容積，并且通過溫控裝置調節油箱（1）內液壓油的溫度，從而實現油箱（1）內油壓和油溫的一并調節。