[發明專利]一種電梯失控緩沖裝置及電梯

在審

• 申請號: 201910051115.6
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109850720A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 徐褚
• 申請（專利權）人: 徐褚
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張雄

本發明提供了一種電梯失控緩沖裝置，涉及電梯設備技術領域，解決了現有技術中存在的電梯無法在電梯故障或失控情況下有效保護乘梯人員安全的技術問題。該裝置包括在靠近轎廂底部位置設置的踏板，所述踏板與所述轎廂的底部間隔一定距離設置，在所述踏板底部設置鎖止機構，所述踏板能夠在所述鎖止機構的作用下與所述轎廂的側壁固定或分離；在所述踏板底部與所述轎廂底部之間設置彈性機構，所述彈性機構能夠在所述踏板與所述轎廂分離時，對所述踏板產生與其運動方向相反的緩沖作用力。本發明的緩沖裝置在電梯失控時，在彈性機構的反作用力下，尤其是電梯在停止瞬間對乘梯人員具有緩沖作用，從而可使乘梯人員避免由于轎廂下落速度過快而造成人身安全。

技術領域

本發明涉及電梯設備技術領域，尤其是涉及一種電梯失控緩沖裝置及電梯。

背景技術

近年來隨著國家城鎮化政策的推進，房地產建筑行業也越來越紅火，越來越多的高層住宅及辦公樓都采用垂直升降運輸工具的電梯，并且使用率越來越高，人們隨之對電梯的舒適性和運行穩定性的要求也越來越高。

然而，現有的電梯在使用過程中由于外部電源或電梯自身質量的問題而偶爾會出現電梯故障而導致電梯失控的現象，雖然目前也存在很多在電梯失控時，如何最大限度的降低對人體傷害的方法，例如背部貼靠電梯內壁、雙腿微彎等，但是這些方法均屬于被動保護，而且，對于老人或小孩等弱勢人群來說，即便通過被動的自我保護，仍然會在電梯失控下降至底部時由于速度過快造成人員受傷。

中國專利CN108750883A公開了一種帶失控保障裝置的電梯，具體公開了包括轎廂和失控保障裝置，失控保障裝置包括：鉸接于轎廂處的扶手；與扶手傳送輸入端鉸接配合、且延伸至轎廂底部的第一傳動桿；鉸接于轎廂下方、且與第一傳動桿鉸接配合的第二傳動桿；開設于轎廂底部的兩定位導向孔；安裝于轎廂底部的兩根阻尼桿，兩根阻尼桿分別穿過各定位導向孔設置，兩阻尼桿相互鉸接，且遠離鉸接部位的端部分別穿過對應定位導向孔、且延伸至轎廂側壁所在平面的阻尼端，兩阻尼桿在鉸接部形成向上張開的鈍角結構。上述專利通過摩擦件和摩擦軌道的設置，從而增加阻尼系統的阻尼力，以提高轎廂的停止速度，從而最大程度的保證乘梯人員的生命安全。但是上述專利中需要阻尼桿兩端的摩擦件進入摩擦軌道才能使阻尼系統實現有效的減速作用，因此，需要乘梯人員對扶手施加一定程度的力以達到將阻尼系統完全張開使摩擦件沿摩擦軌道運行，而對于幼兒或者具有身體疾病的老人或其他弱勢群體，并不能完全保證可以將失控保障裝置完全打開。因此，仍然需要一種電梯自保護功能，使得電梯在故障失控情況下，保護乘梯人員的安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯失控緩沖裝置，以解決現有技術中存在的電梯無法在電梯故障或失控情況下有效保護乘梯人員安全的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種電梯失控緩沖裝置，包括在靠近轎廂底部位置設置的踏板，所述踏板與所述轎廂的底部間隔一定距離設置，在所述踏板底部設置鎖止機構，所述踏板能夠在所述鎖止機構的作用下與所述轎廂的側壁形成固定或分離狀態；在所述踏板底部與所述轎廂底部之間設置彈性機構，所述彈性機構能夠在所述踏板與所述轎廂分離時，對所述踏板產生與其運動方向相反的緩沖作用力。

根據一種優選實施方式，所述踏板的兩端與所述轎廂的側壁為非固定連接方式。

根據一種優選實施方式，所述鎖止機構包括外殼體，所述外殼體的頂部與所述踏板的底部形成固定連接。

根據一種優選實施方式，在所述外殼體內設置電磁閥，所述電磁閥的一端固定至所述外殼體上，所述電磁閥的另一端與鎖舌相連接，以帶動所述鎖舌伸出或縮進所述外殼體內。

根據一種優選實施方式，所述電磁閥包括電磁閥座和伸縮桿，所述電磁閥座與所述伸縮桿滑動連接，所述伸縮桿與所述鎖舌相連接。