[發明專利]一種電梯失控緩沖裝置及電梯

在審

• 申請號: 201910051115.6
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109850720A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 徐褚
• 申請（專利權）人: 徐褚
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張雄

1.一種電梯失控緩沖裝置，其特征在于，包括在靠近轎廂(10)底部位置設置的踏板(11)，所述踏板(11)與所述轎廂(10)的底部間隔一定距離設置，在所述踏板(11)底部設置鎖止機構(12)，所述踏板(11)能夠在所述鎖止機構(12)的作用下與所述轎廂(10)的側壁形成固定或分離狀態；在所述踏板(11)底部與所述轎廂(10)底部之間設置彈性機構(14)，所述彈性機構(14)能夠在所述踏板(11)與所述轎廂(10)分離時，對所述踏板(11)產生與其運動方向相反的緩沖作用力。

2.根據權利要求1所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，所述踏板(11)的兩端與所述轎廂(10)的側壁非固定連接。

3.根據權利要求2所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，所述鎖止機構(12)包括外殼體(124)，所述外殼體(124)的頂部與所述踏板(11)的底部形成固定連接。

4.根據權利要求3所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，在所述外殼體(124)內設置電磁閥(120)，所述電磁閥(120)的一端固定至所述外殼體(124)上，所述電磁閥(120)的另一端與鎖舌(122)相連接，以帶動所述鎖舌(122)伸出或縮進所述外殼體(124)內。

5.根據權利要求4所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，所述電磁閥(120)包括電磁閥座(121)和伸縮桿(123)，所述電磁閥座(121)與所述伸縮桿(123)滑動連接，所述伸縮桿(123)與所述鎖舌(122)相連接。

6.根據權利要求5所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，在所述轎廂(10)的側壁上設置開口朝向所述轎廂(10)內部的卡槽(101)，在所述踏板(11)與所述轎廂(10)固定時，所述卡槽(101)恰好與所述鎖止機構(12)的鎖舌(122)水平對齊，并且所述鎖舌(122)能夠在所述電磁閥(120)的作用下置于所述卡槽(101)內。

7.根據權利要求1所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，所述彈性機構(14)的兩端分別固定至所述踏板(11)底部和所述轎廂(10)底部之間，并且在處于非壓縮狀態時，所述彈性機構(14)的長度能夠使所述踏板(11)處于所述鎖止機構(12)的鎖舌(122)與卡槽(101)水平對齊的高度。

8.根據權利要求7所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，所述彈性機構(14)為壓縮彈簧。

9.根據權利要求1所述的電梯失控緩沖裝置，其特征在于，還包括電氣控制系統(20)、速度傳感器(21)和位移傳感器(22)，所述速度傳感器(21)和所述位移傳感器(22)分別與所述電氣控制系統(20)電連接；

其中，所述速度傳感器(21)和所述位移傳感器(22)固定在所述轎廂(10)上，所述速度傳感器(21)用于監測所述轎廂(10)的移動速度；并將速度數據傳遞至所述電氣控制系統(20)；所述電氣控制系統(20)將接收到的速度數據與預設速度進行對比；所述位移傳感器(22)用于監測所述轎廂(10)距離電梯井底部的距離；并將距離數據傳遞至所述電氣控制系統(20)，所述電氣控制系統(20)將接收到的距離數據與預設距離進行對比；

所述電氣控制系統(20)與電磁閥(120)電連接，待所述電氣控制系統(20)接收到的速度數據大于或等于預設速度，并且接收到的距離數據小于或等于預設距離時，所述電氣控制系統(20)控制所述電磁閥(120)通電開啟以使鎖舌(122)與卡槽(101)分離。

10.一種電梯，其特征在于，包括前述權利要求1至9任一所述的電梯失控緩沖裝置。