[發明專利]鎖止執行器、能源加注裝置和車輛

有效

• 申請號: 201910040936.X
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109898940B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李鵬
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: E05B83/28
• 分類號: E05B83/28;E05B81/34;E05B77/42;E05B85/00;B60K15/05
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器包括鎖止件和軸向運動機構，所述軸向運動機構包括驅動構件、第一連接軸和第一傳動構件，所述驅動構件與所述第一連接軸相連以便驅動所述第一連接軸轉動，所述第一傳動構件套設在所述第一連接軸上，

所述第一連接軸的外表面設置有弧形引導槽和引導銷中的一個，所述第一傳動構件的內表面設置有所述弧形引導槽和所述引導銷中的另一個，所述弧形引導槽和所述引導銷彼此配合，使得當所述驅動構件驅動所述第一連接軸轉動并且所述第一傳動構件被固定時，所述第一連接軸會相對于所述第一傳動構件沿第一方向軸向運動；

其中，所述第一傳動構件是第一齒輪，所述鎖止執行器還包括第二連接軸和第二齒輪，所述第二齒輪設置在所述第二連接軸上并且與所述第一齒輪嚙合，所述鎖止件與所述第一連接軸相連，被鎖止件通過所述第二連接軸和所述第二齒輪連接到所述第一齒輪，以使所述鎖止件能夠隨著所述第一連接軸的軸向運動而在鎖止位置和解鎖位置之間移動以控制所述被鎖止件的鎖止狀態。

2.根據權利要求1所述的鎖止執行器，其特征在于，所述弧形引導槽設置在所述第一連接軸的外表面上，

所述引導銷設置在所述第一齒輪的內表面上。

3.根據權利要求2所述的鎖止執行器，其特征在于，所述弧形引導槽包括末端彼此交會的第一分支槽和第二分支槽，

所述第一分支槽和所述第二分支槽沿相反方向延伸，使得無論所述第一連接軸沿哪個方向轉動，所述第一連接軸都相對于所述第一齒輪沿所述第一方向軸向運動。

4.根據權利要求2或3所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器還包括復位構件，

當所述驅動構件停止驅動所述第一連接軸時，所述第一連接軸能夠在所述復位構件的作用下沿與所述第一方向相反的第二方向回到初始位置。

5.根據權利要求1所述的鎖止執行器，其特征在于，所述引導銷為圓柱狀結構。

6.根據權利要求4所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器還包括第三齒輪，

所述第三齒輪也設置在所述第一連接軸上，所述驅動構件通過所述第三齒輪與所述第一連接軸驅動連接。

7.根據權利要求6所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器還包括第四齒輪，

所述驅動構件的輸出軸與所述第四齒輪相連，并且所述第四齒輪與所述第三齒輪嚙合。

8.根據權利要求7所述的鎖止執行器，其特征在于，所述第四齒輪的徑向尺寸小于所述第三齒輪的徑向尺寸。

9.根據權利要求7所述的鎖止執行器，其特征在于，所述第三齒輪和所述復位構件分別設置在所述第一齒輪的兩側。

10.根據權利要求9所述的鎖止執行器，其特征在于，所述復位構件為彈簧，

所述第一連接軸上設置有凸緣，所述彈簧套設在所述第一連接軸上并且預壓緊在所述凸緣與所述第一齒輪之間。

11.根據權利要求1所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器還包括連接構件，

所述第一連接軸以可轉動的方式連接至所述連接構件，所述鎖止件以可軸向移動的方式連接至所述連接構件。

12.根據權利要求1所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止執行器還包括阻尼器，

所述阻尼器與所述第二連接軸相連。

13.根據權利要求1所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖止件為鎖舌，所述被鎖止件上設置有與所述鎖舌匹配的鎖孔。

14.根據權利要求13所述的鎖止執行器，其特征在于，所述鎖舌為弧形的柱狀結構，所述柱狀結構和所述鎖孔的截面均為圓形。