[發(fā)明專利]一種過流故障診斷系統(tǒng)、方法及列車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910040658.8
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109633247A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 侯小強;許萬濤;劉力豪;唐兆祥;遲鵬飛
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01R19/165
• 分類號: G01R19/165
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，包括：控制設備、第一電流監(jiān)測裝置、第二電流監(jiān)測裝置和第三電流監(jiān)測裝置；

所述第一電流監(jiān)測裝置位于第一受電弓所在的干路上；所述第二電流監(jiān)測裝置位于從所述第一受電弓至第二變壓器的支路和從第二受電弓至第一變壓器的支路的公共支路上；所述第三電流監(jiān)測裝置位于所述第二受電弓所在的干路上；所述第一受電弓的工作狀態(tài)與所述第二受電弓的工作狀態(tài)互斥；

所述控制設備，用于當所述第一受電弓處于工作狀態(tài)時，通過所述第一電流監(jiān)測裝置采集的第一電流結果判斷所述第一受電弓所在的干路是否發(fā)生過流故障，以及通過所述第二電流監(jiān)測裝置采集的第二電流結果判斷所述公共支路是否發(fā)生過流故障；以及，用于當所述第二受電弓處于工作狀態(tài)時，通過所述第三電流監(jiān)測裝置采集的第三電流結果判斷所述第二受電弓所在的干路是否發(fā)生過流故障，以及通過所述第二電流監(jiān)測裝置采集的第二電流結果判斷所述公共支路是否發(fā)生過流故障。

2.根據(jù)權利要求1所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，當所述第一受電弓處于工作狀態(tài)時，所述控制設備，具體用于：

在所述第一電流結果正常且所述第二電流結果正常時，診斷列車的高壓母線無過流故障；或，

在所述第一電流結果過流且所述第二電流結果正常時，診斷所述列車的高壓母線存在過流故障，故障位置在所述第一變壓器側；或，

在所述第一電流結果過流且所述第二電流結果過流時，診斷所述列車的高壓母線存在過流故障，故障位置在所述第二變壓器側。

3.根據(jù)權利要求2所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述控制設備，還用于診斷故障位置在所述第一變壓器側之后，控制所述第一受電弓降弓，并控制所述第二受電弓升弓。

4.根據(jù)權利要求1所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，當所述第二受電弓處于工作狀態(tài)時，所述控制設備，具體用于：

在所述第三電流結果正常且所述第二電流結果正常時，診斷列車的高壓母線無過流故障；或，

在所述第三電流結果過流且所述第二電流結果正常時，診斷所述列車的高壓母線存在過流故障，故障位置在所述第二變壓器側；或，

在所述第三電流結果過流且所述第二電流結果過流時，診斷所述列車的高壓母線存在過流故障，故障位置在所述第一變壓器側。

5.根據(jù)權利要求4所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述控制設備，還用于診斷故障位置在所述第二變壓器側之后，控制所述第二受電弓降弓，并控制所述第一受電弓升弓。

6.根據(jù)權利要求2-5任一項所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，還包括：至少一個高壓隔離開關，所述至少一個高壓隔離開關位于所述公共支路上；

所述控制設備，還用于在所述列車的高壓母線存在過流故障時，控制所述至少一個高壓隔離開關斷開。

7.根據(jù)權利要求6所述的過流故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第一斷路器和第二斷路器；所述第一斷路器位于從所述第一受電弓至所述第一變壓器的支路上；所述第二斷路器位于從所述第二受電弓至所述第二變壓器的支路上；

所述控制設備，還用于診斷故障位置在所述第一變壓器側之后，控制所述第一斷路器斷開所述從所述第一受電弓至所述第一變壓器的支路；或，診斷故障位置在所述第二變壓器側之后，控制所述第二斷路器斷開所述從所述第二受電弓至所述第二變壓器的支路。