[發明專利]一種橋梁檢測修補裝置

有效

• 申請號: 201910037443.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109577214B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 余艷;牛小犇;王永;肖政委;趙國祥;王一;李明環;楊海軍;李磊;劉高啟;張海紅;馬洪鋒
• 申請（專利權）人: 中建一局集團第二建筑有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/10
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 鄭華麗

1.一種橋梁檢測修補裝置，包括鎖定架(1)、旋轉裝置(2)和修補裝置(3),其特征在于：所述的鎖定架(1)的數量為二，鎖定架(1)為弧形結構，鎖定架(1)的外側面上均勻設置有輪齒，兩個鎖定架(1)的后端通過銷軸相連接，鎖定架(1)的頂部上安裝有支撐架(11)，支撐架(11)的外側面設置有滑槽，旋轉裝置(2)位于支撐架(11)的外側，旋轉裝置(2)與支撐架(11)相連接，修補裝置(3)安裝在旋轉裝置(2)的頂部上；其中：

所述的旋轉裝置(2)包括弧形滑動架(21)、轉動電機(22)、轉軸(23)、轉軸架(24)、轉動齒輪(25)和移動機構(26)，弧形滑動架(21)的內側面設置有滑塊，弧形滑動架(21)的滑塊通過滑動配合的方式與支撐架(11)外側面的滑槽相連接，弧形滑動架(21)的底部上通過電機座安裝有轉動電機(22)，轉動電機(22)的輸出軸通過聯軸器與轉軸(23)的頂部相連接，轉軸(23)的底部通過轉軸架(24)安裝在弧形滑動架(21)的外側面上；

-轉動齒輪(25)安裝在轉軸(23)的中部上，轉動齒輪(25)與鎖定架(1)外側面設置的輪齒相配合，弧形滑動架(21)的底部前后兩端均安裝有一個移動機構(26)；

所述的修補裝置(3)包括升降架(31)、升降電動滑塊(32)、升降板(33)、弧形支座(34)、弧形電動滑塊(35)和修補機構(36)，升降架(31)對稱安裝在弧形滑動架(21)的頂部前后兩端上，升降架(31)的上端分布有升降板(33)，升降架(31)的右端通過銷軸安裝在弧形滑動架(21)與升降板(33)之間，升降架(31)的左端通過升降電動滑塊(32)安裝在弧形滑動架(21)與升降板(33)之間，兩個升降架(31)的外端之間通過銷軸相連接；

-弧形支座(34)安裝在升降板(33)的頂部上，弧形支座(34)的右側面上安裝有弧形電動滑塊(35)，修補機構(36)安裝在弧形電動滑塊(35)上。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測修補裝置，其特征在于：所述的修補機構(36)包括修補支板(361)、檢測伸縮桿(362)、檢測彈簧(363)、檢測體(364)、檢測連塊(365)、修補滑架(366)、修補彈簧(367)、伸縮導向柱(368)和修補鎖定套(369),修補支板(361)安裝在弧形電動滑塊(35)上，修補支板(361)的后端右側面上設置有滑槽，檢測體(364)通過檢測伸縮桿(362)安裝在修補支板(361)的前端右側面上，檢測體(364)的右端為錐狀結構，檢測伸縮桿(362)的外端上套裝有檢測彈簧(363)，檢測連塊(365)安裝在檢測體(364)的上端左側面上，檢測連塊(365)的左端上設置有電磁鐵塊；

-修補滑架(366)通過滑動配合的方式與修補支板(361)設置的滑槽相連接，修補滑架(366)的底部通過修補彈簧(367)安裝在修補支板(361)的后端底部上，修補滑架(366)的右側面上安裝有伸縮導向柱(368)，修補鎖定套(369)安裝在伸縮導向柱(368)的右端后側面上。

3.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測修補裝置，其特征在于：所述的移動機構(26)包括緩沖伸縮桿(261)、緩沖彈簧(262)和萬向輪(263)，萬向輪(263)通過緩沖伸縮桿(261)安裝在弧形滑動架(21)的底部上，緩沖伸縮桿(261)的外端上套裝有緩沖彈簧(262)。

4.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測修補裝置，其特征在于：每個鎖定架(1)的側面上均通過鎖定伸縮桿(12)安裝有鎖定卡架(13)，鎖定伸縮桿(12)的外端上套裝有卡架彈簧(14)，鎖定卡架(13)的內側面均勻設置有卡齒與吸盤，鎖定卡架(13)上的卡齒與吸盤交錯布置。

5.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測修補裝置，其特征在于：所述的鎖定架(1)的底部上對稱設置有螺栓柱，鎖定架(1)上的每個螺栓柱上均通過螺紋連接的方式安裝有一個套筒(15)，套筒(15)的底部上安裝有支撐盤(16)。