[發(fā)明專利]一種用于車載充電的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910035912.5 | 申請日： | 2019-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN111434515A | 公開（公告）日： | 2020-07-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅雪肖;沈杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 樂金電子研發(fā)中心（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/66 | 分類號： | B60L53/66 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 王天堯;湯在彥 |
| 地址： | 201206 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 車載 充電 并聯(lián) 模塊 通信 系統(tǒng) | ||
1.一種用于車載充電的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，包括：通過電力線依次連接的電源(1)、多個用于車載充電系統(tǒng)中的模塊(2)，以及負(fù)載(3)；
多個所述模塊(2)通過電力線以并聯(lián)的方式電連接，且多個所述模塊(2)之間的通信信號通過并聯(lián)的電力線傳輸。
2.如權(quán)利要求1所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，所述電源(1)為單相電源。
3.如權(quán)利要求2所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，與所述模塊(2)連接的電力線為交流電力線。
4.如權(quán)利要求1所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，所述電源(1)為三相四線制電源。
5.如權(quán)利要求4所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，與所述模塊(2)連接的電力線為直流電力線。
6.如權(quán)利要求1所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，所述用于車載充電系統(tǒng)中的模塊(2)包括：控制部分和功率部分；
所述功率部分與所述電源(1)、所述負(fù)載(3)連接；
所述控制部分包括：與功率部分連接的PLC芯片(201)和數(shù)字處理芯片(202)；
所述數(shù)字處理芯片(202)，用于發(fā)射、接收數(shù)字處理信號；
所述PLC芯片(201)，用于將所述數(shù)字處理信號進(jìn)行調(diào)制、解調(diào)。
7.如權(quán)利要求1所述的并聯(lián)模塊通信系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)載(3)為蓄電池。
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