[發(fā)明專利]用于車輛消聲器的排氣節(jié)流管在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910035301.0 | 申請日: | 2019-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN110043346A | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 哈尼·穆罕默德·阿耶什;克里·蒂莫西·哈維納;肖恩·大衛(wèi)·諾曼;史蒂文·A·霍恩比 | 申請(專利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F01N1/02 | 分類號: | F01N1/02;F01N13/04 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙志剛;趙蓉民 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 節(jié)流管 消聲器 出口管 漸縮 排氣 排氣系統(tǒng) 殼體 車輛排氣系統(tǒng) 擋板 延伸穿過 噪音衰減 入口管 擴(kuò)口 | ||
本公開提供了“用于車輛消聲器的排氣節(jié)流管”。提供了一種車輛排氣系統(tǒng)。所述排氣系統(tǒng)可包括消聲器,所述消聲器包括殼體、延伸穿過其中的入口管和部分設(shè)置在其中的出口管。所述排氣系統(tǒng)還可包括節(jié)流管,所述節(jié)流管可具有插入所述出口管的端部內(nèi)的漸縮主體,所述漸縮主體設(shè)置在擋板與所述殼體的壁之間。所述節(jié)流管還可包括從所述漸縮主體擴(kuò)口的入口部分,所述入口部分被構(gòu)造成使進(jìn)入所述出口管的排氣的噪音衰減。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開總體上涉及一種車輛排氣系統(tǒng),并且更具體地,涉及入口管與消聲器之間的連接。
背景技術(shù)
車輛,特別是那些配備有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的車輛,通常包括用于將排氣從內(nèi)燃機(jī)引導(dǎo)到期望的出口的排氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)可包括連接到歧管或集管的延伸到消聲器的一個或多個排氣管。消聲器通常用作聲音衰減裝置,被設(shè)計來減小發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲壓的響度。通常,消聲器從入口管接收排氣并通過出口管或尾管排出氣體。
主動排氣系統(tǒng)可包括消聲器,所述消聲器包括一個或多個管和一個或多個閥,這些閥可打開或關(guān)閉以改變排氣的聲學(xué)特性。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本公開的一個實施例,提供了一種車輛排氣系統(tǒng)。所述排氣系統(tǒng)可包括消聲器,所述消聲器包括殼體、延伸穿過其中的入口管和部分設(shè)置在其中的出口管。所述排氣系統(tǒng)還可包括節(jié)流管,所述節(jié)流管可具有插入所述出口管的端部內(nèi)的漸縮主體,所述漸縮主體設(shè)置在擋板與所述殼體的壁之間。所述節(jié)流管還可包括從所述漸縮主體擴(kuò)口的入口部分,所述入口部分被構(gòu)造成使進(jìn)入所述出口管的排氣的噪音衰減。
根據(jù)本公開的另一個實施例,提供了一種車輛排氣系統(tǒng)。所述排氣系統(tǒng)可包括消聲器,所述消聲器包括殼體、延伸穿過其中的入口管和部分設(shè)置在所述殼體內(nèi)的出口管。所述排氣系統(tǒng)還可包括漏斗狀元件,所述漏斗狀元件可包括入口部分、出口部分和在兩者之間延伸的擴(kuò)口部分。所述擴(kuò)口部分可被構(gòu)造成減小從所述入口部分流入所述出口管的排氣的聲壓。
根據(jù)本公開的又一個實施例,提供了一種車輛消聲器組件。所述消聲器組件可包括殼體、延伸穿過其中的穿孔入口管、和部分設(shè)置在所述殼體內(nèi)的出口管。所述消聲器組件還可包括異徑管,所述異徑管包括插入所述出口管的端部內(nèi)的漸縮主體和從所述漸縮主體擴(kuò)口的入口部分,所述漸縮主體設(shè)置在擋板與所述殼體的壁之間,所述入口部分被構(gòu)造成使進(jìn)入所述出口管的排氣的噪音衰減。
附圖說明
圖1是示例性排氣系統(tǒng)的頂視圖。
圖2是根據(jù)第一實施例的消聲器組件的頂視圖。
圖2A是沿圖2中的線2A截取的截面圖。
圖3是根據(jù)第二實施例的消聲器組件的頂視圖。
圖3A是沿圖3中的線3A截取的截面圖。
圖4是根據(jù)第三實施例的消聲器組件的頂視圖。
圖4A是沿圖4中的線4A截取的截面圖。
圖5是根據(jù)第四實施例的消聲器組件的頂視圖。
圖5A是沿圖5中的線5A截取的截面圖。
圖6是與本公開的多個實施例相關(guān)聯(lián)的相對于第一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍的聲壓的曲線圖。
圖7是與本公開的多個實施例相關(guān)聯(lián)的相對于第二發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍的聲壓的曲線圖。
根據(jù)要求,本文公開了本發(fā)明的詳細(xì)實施例;但是應(yīng)理解,所公開的實施例僅示例性地說明本發(fā)明,本發(fā)明可體現(xiàn)為各種各樣的和替代的形式。附圖不一定按比例繪制;一些特征可能會被放大或最小化以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此,本文中公開的具體結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為是限制性的,而是僅僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式采用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
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