[發明專利]用于車輛消聲器的排氣節流管

在審

• 申請號: 201910035301.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN110043346A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 哈尼·穆罕默德·阿耶什;克里·蒂莫西·哈維納;肖恩·大衛·諾曼;史蒂文·A·霍恩比
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N13/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種車輛排氣系統，包括：

消聲器，其包括殼體、延伸穿過其中的入口管和部分設置在其中的出口管；和

節流管，其包括插入所述出口管的端部內的漸縮主體和從所述漸縮主體擴口的入口部分，所述漸縮主體設置在擋板與所述殼體的壁之間，所述入口部分被構造成使進入所述出口管的排氣的噪音衰減。

2.如權利要求1所述的車輛排氣系統，其中所述漸縮主體包括中間部分和遠端部分，所述中間部分連接到所述入口部分并且限定第一直徑，所述遠端部分限定小于所述第一直徑的第二直徑，使得所述排氣的阻抗隨著其通過所述節流管而增加，以衰減與所述排氣相關聯的噪音。

3.如權利要求2所述的車輛排氣系統，其中所述中間部分和所述遠端部分通過錐形壁連接，使得當所述排氣通過所述節流管時速度增加。

4.如權利要求1所述的車輛排氣系統，其中所述入口部分包括朝向所述漸縮主體折回的末端部分，使得所述末端部分附接到所述出口管的外周邊。

5.如權利要求1所述的車輛排氣系統，其中所述入口管局部穿孔并被構造成將排氣從所述入口管排放到所述節流管的所述入口部分。

6.如權利要求1所述的車輛排氣系統，其中所述漸縮主體包括從所述入口部分延伸的近端部分，并且其中所述近端部分沿所述出口管的內壁設置。

7.如權利要求1所述的車輛排氣系統，其中所述噪音與發動機轉速相關聯。

8.一種車輛排氣系統，包括：

消聲器，其包括殼體、延伸穿過其中的穿孔入口管和部分設置在所述殼體內的出口管；和

漏斗狀元件，其包括入口部分、出口部分和在兩者之間延伸的擴口部分，所述擴口部分被構造成減小從所述入口部分流入所述出口管的排氣的聲壓。

9.如權利要求8所述的車輛排氣系統，其中所述擴口部分被構造成使發動機轉速超過3,000rpm時產生的排氣噪音衰減。

10.如權利要求8所述的車輛排氣系統，其中所述入口部分限定第一直徑，并且所述出口部分限定小于所述第一直徑的第二直徑，使得所述排氣的加速度隨著其流過所述漏斗狀元件而減小，以使與所述排氣相關的噪音衰減。

11.如權利要求10所述的車輛排氣系統，其中所述入口部分和所述出口部分協作以使發動機轉速在1,000rpm至3,000rpm之間時產生的排氣噪音衰減。

12.如權利要求10所述的車輛排氣系統，其中所述出口管限定的內徑小于所述第一直徑并且大于所述第二直徑。

13.一種車輛消聲器組件，包括：

殼體、延伸穿過其中的穿孔入口管和部分設置在所述殼體內的出口管；和

異徑管，其包括插入所述出口管的端部內的漸縮主體和從所述漸縮主體擴口的入口部分，所述漸縮主體設置在擋板與所述殼體的壁之間，所述入口部分被構造成使進入所述出口管的排氣的噪音衰減。

14.如權利要求13所述的車輛消聲器組件，其中所述異徑管包括中間部分和遠端部分，所述中間部分連接到所述入口部分并且限定第一直徑，所述遠端部分限定大于所述第一直徑的第二直徑，使得當排氣通過所述異徑管時所述排氣的加速度減小，以使與所述排氣相關聯的噪音衰減。

15.如權利要求14所述的車輛消聲器組件，其中所述入口部分限定了大于所述第一直徑的第三直徑。