[發明專利]一種濃縮機管路系統及其控制流程

在審

• 申請號: 201910033657.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109555971A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 張亞林;魏偉;羅浩;李曉賓
• 申請（專利權）人: 新鄉市新平航空機械有限公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D3/01
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 趙振

1.一種濃縮機管路系統，包括殼體（8），其特征在于：所述殼體（8）為封閉殼體，殼體（8）下部一側設置有與進漿管道連接的進漿管（1）和與重渣管道連接的重渣管（4），重渣管（4）的尾部設置有與沖洗管道連接的沖洗水管（5）；殼體（8）上部設置有與濾液管道連接的濾液管（2）和與出漿管道連接的出漿管（3）；殼體（8）頂部中心設置有與排氣管道連接的排氣管（6）；機械密封冷卻水通過機封水管道經機封水控制和檢測系統（7）與殼體（8）內的冷卻系統（10）相連通。

2.根據權利要求1所述的一種濃縮機管路系統，其特征在于：所述重渣管（4）向下傾斜布置，且其中心線與水平面之間的夾角為5°～10°，重渣管（4）的底部低于殼體（8）底板5mm～15mm。

3.根據權利要求1所述的一種濃縮機管路系統，其特征在于：所述機封水控制和檢測系統（7）包括儀控閥Ⅶ（73）和流量計Ⅲ（72），流量計Ⅲ（72）通過控制信號線與電機（9）連接。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種濃縮機管路系統，其特征在于：所述進漿管道上串聯設置有儀控閥Ⅰ（11）、流量計Ⅰ（12）和手動閥Ⅰ（13）；所述濾液管道上串聯設置有儀控閥Ⅱ（21）、流量計Ⅱ（22）、手動閥Ⅱ（23）和止逆閥Ⅰ（24）；所述出漿管道上串聯設置有儀控閥Ⅲ（31）和手動閥Ⅲ（32）；所述重渣管道上串聯設置有儀控閥Ⅳ（41）和手動閥Ⅳ（42）；所述沖洗管道上串聯設置有儀控閥Ⅴ（51）和手動閥Ⅴ（52）；所述排氣管道上串聯設置有儀控閥Ⅵ（61）和手動閥Ⅵ（62）；所述機封水管道上串聯設置有手動閥Ⅶ（74）和止逆閥Ⅱ（71）。

5.根據權利要求4所述的一種濃縮機管路系統，其特征在于：所述進漿管道和濾液管道上分別設置有壓力計。

6.根據權利要求5所述的濃縮機管路系統的控制流程，其特征在于包括以下步驟：

1）開機準備：

①完成管道及濃縮機的沖洗；②打開手動閥Ⅵ（62）、儀控閥Ⅵ（61）；③打開手動閥Ⅴ（52）、儀控閥Ⅴ（51）；④打開手動閥Ⅶ（74）調節機封水控制和檢測系統（7），使機封冷卻水的流量達到設定值；

2）濃縮機充水：

①關閉儀控閥Ⅵ（61）；②關閉儀控閥Ⅴ（51）；③確認機封冷卻水的流量滿足設定值；

3）濃縮機啟動：

①打開手動閥Ⅰ（13）、手動閥Ⅲ（32）、手動閥Ⅱ（23）、手動閥Ⅴ（52）和手動閥Ⅳ（42），其中手動閥Ⅰ（13）的開度為40%～60%；②啟動濃縮機電機（9）；③啟動進漿泵，打開儀控閥Ⅰ（11），調節手動閥Ⅰ（13），其中儀控閥Ⅰ（11）的開度為20%～30%，手動閥Ⅰ（13）的開度為40%～60%，儀控閥Ⅲ（31）的開度與儀控閥Ⅰ（11）的開度同步變化；④通過流量計Ⅰ（12）和儀控閥Ⅰ（11）實現進漿管（1）進口目標流量的控制；⑤通過流量計Ⅱ（22）和儀控閥Ⅱ（21）實現濾液管（2）進口目標流量的控制；⑥儀控閥Ⅵ（61）每間隔一定時間，打開保持五秒鐘后關閉；

4）濃縮機調控：

①進漿管（1）的壓力P1和濾液管（2）的壓力P2之間的壓力差大于等于30KPa時報警，大于等于40KPa運行三分鐘，調節未改善，執行BY PASS 并停車；②濾液管（2）的目標設定流量關聯所述壓力差，當壓力差大于30Kpa時，減小濾液管（2）的目標流量，以穩定壓力差不會繼續上升，濾液管實際流量小于設定目標流量的50%時，執行BY PASS 并停車；

5）濃縮機停機：

①關閉儀控閥Ⅱ（21）、儀控閥Ⅰ（11）和儀控閥Ⅲ（31），打開儀控閥Ⅵ（61）；②關閉手動閥Ⅱ（23）、手動閥Ⅰ（13）和手動閥Ⅲ（32），打開儀控閥Ⅳ（41）和儀控閥Ⅴ（51）；③關閉濃縮機電機（9）；④三分鐘后關閉手動閥Ⅶ（74）。

7.根據權利要求6所述的控制流程，其特征在于：所述儀控閥Ⅲ（31）的開度為儀控閥Ⅰ（11）開度的55%。

8.根據權利要求6或7所述的控制流程，其特征在于：所述儀控閥Ⅰ（11）的開度為25%。