[發(fā)明專利]一種便于拆卸的汽車尾氣處理裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910033331.8 | 申請日: | 2019-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN109441608A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 邢剛;張建國;萬運;李波;路玲;劉屹東;毛雷鳴 | 申請(專利權(quán))人: | 巢湖學院 |
| 主分類號: | F01N13/18 | 分類號: | F01N13/18;F01N3/035;F01N13/00 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 李巋 |
| 地址: | 238000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主流管 輔助處理 下夾體 錐形管 便于拆卸 上夾體 汽車尾氣處理裝置 連接機構(gòu) 雙向絲桿 氣體排放量 汽車排氣管 輔助通道 管道堵塞 濾芯堵塞 密封安裝 尾氣處理 固定的 排氣管 載物架 夾體 排氣 連通 轉(zhuǎn)動 對立 貫穿 | ||
本發(fā)明提供一種便于拆卸的汽車尾氣處理裝置,包括主流管、錐形管、連接機構(gòu)、輔助處理機構(gòu)和載物架Ⅰ,兩個錐形管分別密封安裝在主流管的兩端,兩個連接機構(gòu)分別位于主流管的兩端,上夾體和下夾體對立安放,雙向絲桿以及連桿的兩端分別貫穿過上夾體和下夾體,輔助處理機構(gòu)與主流管連通。通過轉(zhuǎn)動雙向絲桿進而帶動上夾體和下夾體向相互靠近,進而在錐形管安裝至汽車排氣管時上夾體和下夾體能夠?qū)崿F(xiàn)固定的效果,并且便于拆卸,以及通過錐形管的設(shè)計能夠適應(yīng)不同尺寸的排氣管,通過輔助處理機構(gòu)進行尾氣處理避免氣體排放量較大時主流管無法正常的進行處理,以及輔助處理機構(gòu)在主流管內(nèi)的濾芯堵塞時可作為輔助通道進行排氣進而避免管道堵塞。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及環(huán)保機械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于拆卸的汽車尾氣處理裝置。
背景技術(shù)
汽車尾氣凈化器屬于安裝在發(fā)動機與汽車尾氣排氣管之間的中間裝置,用于處理汽車排放出的尾氣達到不污物環(huán)境的效果。
公開號為CN208330515U提供了一種便于拆裝的汽車尾氣凈化處理裝置,通過在第一橫板與第二橫板兩側(cè)設(shè)置第一外殼,將第三定位螺母擰下,在將第一定位螺母擰下,使第一外殼與第二外殼打開,再將第二定位螺母擰下,此時取出過濾網(wǎng),進而方便取出濾網(wǎng),但是此裝置在于排氣管進行連接時需要對準排氣管的連接孔,進而不方便整體的安裝,以及此裝置不能適應(yīng)不同尺寸的排氣管的連接。
公開號為CN208310889U提供了一種便于拆裝的汽車尾氣處理裝置,此裝置通過設(shè)置有第一固定盒、第一固定塊、篩網(wǎng)和通孔,能夠更好的對尾氣中的大塊雜質(zhì)顆粒物進行過濾,并且通過設(shè)置有第二固定盒,配合使用限位板、凹槽、通道、卡口、卡塊和彈簧,能夠更好的在安裝時通過彈簧的彈力對限位板進行穩(wěn)固,此裝置在對尾氣催化之前先進行過濾,進而降低尾氣排放的危害,但是在大排量的汽車中排氣管需要排除大量的廢氣,在處理裝置內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)會影響尾氣排放的速度,進而容易對發(fā)動機造成影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便于拆卸的汽車尾氣處理裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種便于拆卸的汽車尾氣處理裝置,包括主流管、錐形管、連接機構(gòu)、輔助處理機構(gòu)和載物架Ⅰ,兩個所述載物架Ⅰ活動安裝在主流管上,其中:
兩個所述錐形管分別密封安裝在主流管的兩端,兩個所述連接機構(gòu)分別位于主流管的兩端,連接機構(gòu)包括上夾體、下夾體、連桿、雙向絲桿、導桿和滑塊,所述上夾體和下夾體對立安放并且上夾體和下夾體的一側(cè)設(shè)有兩根所述導桿,所述連桿的兩端分別貫穿過上夾體和下夾體,所述雙向絲桿兩端分別貫穿過上夾體和下夾體并且與上夾體和下夾體之間形成螺紋傳動,四個所述滑塊分別活動安裝在主流管的側(cè)邊并且上夾體和下夾體的一側(cè)的兩根導桿分別貫穿過滑塊;以及
所述輔助處理機構(gòu)(4)安裝在主流管(1)的上方并與主流管(1)連通。
優(yōu)選的,所述輔助處理機構(gòu)包括輔流道、單向氣管、蓋板和載物架Ⅱ,所述輔流道通過支撐桿安裝在主流管的上方,兩個所述單向氣管分別安裝在輔流道的兩端并且兩個單向氣管的安裝方向相反,所述蓋板的一端鉸接在輔流道上、另一端通過螺栓與輔流道固定連接,若干所述載物架Ⅱ安裝在蓋板上,并且載物架Ⅱ與輔流道之間設(shè)有密封圈。
優(yōu)選的,所述主流管的兩端的側(cè)邊分別設(shè)有導軌,所述滑塊分別活動安裝在導軌上。
優(yōu)選的,所述單向氣管包括管道、擋板、封口板、密封墊和彈簧,所述管道的兩端分別與主流管和輔流道密封連接,管道的一側(cè)設(shè)有擋板另一側(cè)設(shè)有封口板,所述密封墊通過彈簧活動安裝在擋板上并且密封墊與封口板密封接觸。
優(yōu)選的,所述滑塊上設(shè)有緊固螺栓,并且緊固螺栓與導桿接觸。
優(yōu)選的,所述擋板上設(shè)有若干氣孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
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