[發明專利]一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統及方法

在審

• 申請號: 201910033305.5
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109658318A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 范東明;余超;張兵建;張奕男;黃蒙濤
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30;G06Q50/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，包括調度中心、電務生產指揮系統和監控系統，所述的調度中心分別與電務生產指揮系統和監控系統連接；

所述的調度中心，用于導入施工計劃信息，設置重點施工和重點關注設備，以及查看施工期間設備電氣特性變化情況并對異常變化的給予重點關注；

所述的電務生產指揮系統，用于認領施工計劃和完善施工計劃信息，并確認施工計劃完成情況；

所述的監控系統，用于計算施工前后電氣特性變化量并返回給調度中心。

2.根據權利要求1所述的一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，所述的調度中心包括局辦公網系統服務器、辦公網核心交換機、電務處科室終端、電務處調度終端和電務段調度終端，所述的局辦公網系統服務器、電務處科室終端、電務處調度終端和電務段調度終端分別與辦公網核心交換機連接，所述的辦公網核心交換機分別與電務生產指揮系統和監控系統連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，所述的辦公網核心交換機通過第一防火墻與電務生產指揮系統連接。

4.根據權利要求2所述的一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，所述的辦公網核心交換機通過第二防火墻與監控系統連接。

5.根據權利要求2所述的一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，所述的電務生產指揮系統包括車間核心交換機、數據網、車間終端和工區終端，所述的數據網分別與車間核心交換機、車間終端和工區終端連接，所述的車間核心交換機與辦公網核心交換機連接。

6.根據權利要求2所述的一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控系統，其特征在于，所述的監控系統包括監測交換機和監測中心服務器，所述的監測交換機分別與監測中心服務器和辦公網核心交換機連接。

7.一種基于鐵路信號監測的施工自動盯控方法，其特征在于，包括以下步驟：

在步驟401中，調度中心將正式施工日計劃導入系統中，然后執行步驟402；

在步驟402中，電務生產指揮系統中的車間終端在已導入的正式施工日計劃列表中找到屬于自己管轄范圍內的施工計劃并進行認領工作，確定施工的負責工區、登記站信息，然后執行步驟403；

在步驟403中，車間終端完善已簽認的施工計劃，包括作業人、作業內容，計劃執行負責人信息，調度中心對完善的信息進行審核，然后執行步驟404；

在步驟404中，調度中心判定重點關注的施工計劃，將其標記為重點施工并設置要重點關注的設備信息，設置好后進入步驟405中；

在步驟405中，施工計劃完成后，車間終端完善施工相關信息，包括實際參加人員、施工完成情況，然后進入步驟406；

在步驟406中，監測系統收到重點施工計劃完成的通知，根據關注的設備信息結合采集的數據信息來計算施工前后這些設備的電氣特性變化情況并進行返回，然后執行步驟407；

在步驟407中，調度中心根據返回的數據對施工前后電氣特性變化值超過設定閾值的設備給予重點關注和排查，用于預防施工過程中對于信號設備的影響。