[發明專利]特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置

在審

• 申請號: 201910026363.5
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN109570973A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 金毅;劉正道;李云龍;苗韌
• 申請（專利權）人: 北京祥遠通達科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置，包括缸筒，缸筒內設有活塞桿，活塞桿的后端設有活塞，活塞桿朝前延伸穿過前端蓋，活塞桿采用間隙配合套裝在中心軸上，后端蓋的后端面頂在中心軸后部的軸帽上，活塞桿的前端端面上固定有圓環形的壓頭，壓頭采用間隙配合前后可滑動地插裝在導向定位套筒內，導向定位套筒的前端與誘導輪支架套筒的后端面固定相連，中心軸的前端向前延伸穿過誘導輪支架套筒，中心軸的前端設有誘導輪支架擋板。其目的在于提供一種可讓特種車輛誘導輪銅套壓裝時受力均勻，不會造成銅套或誘導輪支架損壞，可快速高效地完成銅套裝入誘導輪支架上的銅套安裝孔中這類過盈配合的裝配工作，減輕工人的勞動強度的特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置。

技術領域

本發明涉及一種特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置。

背景技術

在特種車輛的整車裝配中，其中的銅套裝入誘導輪支架上的銅套安裝孔中的裝配過盈配合，在實車裝配中，現有技術通常是采用掄錘打入的方式將銅套打入誘導輪支架上的銅套安裝孔中，這樣的安裝方式簡單、粗暴、費時費力，裝配難度大，且安裝力不均勻，容易在裝配過程中造成銅套或誘導輪支架的損壞，影響生產效率及裝配質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可讓特種車輛誘導輪銅套壓裝時受力均勻，不會造成銅套或誘導輪支架損壞，可快速高效地完成銅套裝入誘導輪支架上的銅套安裝孔中這類過盈配合的裝配工作，減輕工人的勞動強度的特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置。

本發明的特種車輛誘導輪銅套壓裝裝置，包括沿前后方向設置的缸筒，缸筒的后端固定有后端蓋，缸筒的前端固定有前端蓋，缸筒內沿前后方向設有活塞桿，活塞桿的后端設有活塞，活塞將缸筒內的空腔分隔成前工作腔和后工作腔，前工作腔與位于前端蓋上的前輸油通道相連，后工作腔與位于后端蓋上的后輸油通道相連，活塞桿朝前延伸穿過前端蓋，活塞桿采用間隙配合套裝在中心軸上，后端蓋的后端面頂在中心軸后部的軸帽上，后端蓋與軸帽固定相連，活塞桿的前端端面上固定有圓環形的壓頭，壓頭采用間隙配合前后可滑動地插裝在導向定位套筒內，導向定位套筒與中心軸同軸設置，導向定位套筒的前端與誘導輪支架套筒的后端面固定相連，誘導輪支架套筒與中心軸同軸設置，中心軸的前端向前延伸穿過誘導輪支架套筒，中心軸的前端設有誘導輪支架擋板，誘導輪支架擋板朝后的端面可與誘導輪支架朝前的端面相貼，中心軸上位于誘導輪支架擋板的前側旋裝有用于壓緊誘導輪支架擋板的鎖緊螺母。

優選地，所述壓頭朝前端面的中部與銅套定位凸臺的后端相連為一體，銅套定位凸臺的橫截面為圓形，銅套定位凸臺采用間隙配合套裝在中心軸上。

優選地，所述誘導輪支架擋板為圓形，誘導輪支架擋板的板面的中部設有開槽，開槽沿徑向向下延伸貫穿誘導輪支架擋板的底端，開槽的寬度大于中心軸的前端的直徑。

優選地，所述壓頭采用多個螺栓固定在活塞桿的前端端面上，所述后端蓋采用多個螺栓與軸帽固定相連。

優選地，所述導向定位套筒的后端與前端蓋采用多個螺栓固定相連。

優選地，所述缸筒的前端套裝在前支架上，缸筒的后端套裝在后支架上。

優選地，所述前端蓋朝前端面的中部與套筒定位軸套的后端相連為一體，套筒定位軸套的橫截面為圓環形，套筒定位軸套插裝在導向定位套筒內的后部，導向定位套筒采用間隙配合套裝在活塞桿上，套筒定位軸套與中心軸同軸設置。