[發明專利]盾構隧道軌下結構隧底填充與聯絡通道同時施工的方法

有效

• 申請號: 201910025922.0
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN109538218B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 翟志國;許維青;蘇清貴;王樂明;古艷旗;楊志永;楊振朋;黎忠;劉道炎;張華;王軒;趙鴻鵬;花楠;邢會沖;鄧業華;宋爽;高佳;王康樂;李斌;莫松
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/12;E21D11/10;E21F15/00
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1.盾構隧道軌下結構隧底填充與聯絡通道同時施工的方法，該方法使用到移動作業臺架，所述移動作業臺架包括門形鋼架(5)、吊梁(6)、電葫蘆(7)、橫撐(8)、斜撐(9)、第一千斤頂(10)、滾輪(11)、踏梯(12)、支撐架(13)、支桿(14)、第二千斤頂(15)及管片撐(16)，聯絡通道(1)的高度為Hm而其寬度為Lm，軌下結構隧底填充(2)的寬度為Dm，通風管道(3)位于管片環(4)頂部正下方，為其特征是：

單一門形鋼架(5)的高度大于H、寬度小于D，將數個門形鋼架(5)按相同間距依次排列并通過型鋼聯接成長方體鋼架，所述長方體鋼架具有門形施工通道，在所述長方體鋼架的任一側預留與聯絡通道(1)高度H和寬度L相同的施工門框，所述長方體鋼架的長度大于2L，在中部門形鋼架(5)的橫梁下聯接吊梁(6)，吊梁(6)上聯接有左右移動的電葫蘆(7)，各門形鋼架(5)的左右兩側豎梁上分別聯接有橫撐(8)和斜撐(9)，橫撐(8)和斜撐(9)分別聯接有第一千斤頂(10)，每個所述豎梁底部均聯接有滾輪(11)，在頭部或是尾部的所述豎梁兩側聯接有踏梯(12)，各踏梯(12)中部和上部均聯接有平臺，在每個所述橫梁的上端均聯接有支撐架(13)，各支撐架(13)的上方左右兩側通過支桿(14)和第二千斤頂(15)聯接管片撐(16)，同一支撐架(13)上的兩個第二千斤頂(15)之間距大于通風管道(3)直徑；

當軌下結構隧底填充(2)超過待開挖聯絡通道(1)時，通過拖車將所述移動作業臺架拖至待開挖的聯絡通道(1)處，此時所述施工門框必須正對待開挖聯絡通道(1)，且吊梁(6)位于待開挖聯絡通道(1)上方，再通過與各橫撐(8)和各斜撐(9)聯接的第一千斤頂(10)分別頂在管片環(4)內表面的不同處以固定所述長方體鋼架，然后將支撐架(13)上方兩側的第二千斤頂(15)分別頂緊管片撐(16)，通過管片撐(16)頂緊管片環(4)內表面，在各第一千斤頂(10)與管片環(4)內表面的接觸處以及管片撐(16)與管片環(4)內表面的接觸處分別加裝緩沖墊以保護管片環(4)不受損傷，在各第二千斤頂(15)施緊過程中不要觸碰通風管道(3)，在上述各項工作完成之后即可固定所述移動作業臺架，一方面所述門形施工通道能夠通過混凝土罐車及其它施工裝備，另一方面施工人員通過兩側聯接的踏梯(12)能夠在不同的所述平臺上對各千斤頂施緊，最后通過所述施工門框對待開挖聯絡通道(1)實施注漿加固及其它正常施工，完成該待開挖聯絡通道與盾構隧道軌下結構隧底填充的同時施工；

當軌下結構隧底填充超過下一個待開挖聯絡通道時，重復上述方式就能夠完成下一個待開挖聯絡通道的同時施工過程，以此類推就能完成整個待開挖聯絡通道的同時施工過程。