[發明專利]汽車前驅變速器的差速器總成在審
| 申請號： | 201910025631.1 | 申請日： | 2019-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN109469720A | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 張建華 | 申請（專利權）人： | 重慶青山工業有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H48/08 | 分類號： | F16H48/08;F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 胡榮琿 |
| 地址： | 40277*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 差速器殼體 間隙配合 徑向通孔 長軸 半軸錐齒輪 差速器總成 變速器 前驅 限位凸緣 十字軸 短軸 裝配 嚙合 行星齒輪軸 行星錐齒輪 主減速齒輪 齒輪機構 對稱安裝 殼體端蓋 安裝腔 殼體壁 相向端 軸對稱 共齒 上夾 套在 外圓 汽車 | ||
1.一種汽車前驅變速器的差速器總成，包括差速器殼體（2）、殼體端蓋（5）、四個行星錐齒輪（7）、兩個半軸齒輪（1）和行星齒輪軸，其特征在于：所述差速器殼體（2）、差速器殼體蓋（5）的相反端分別設有安裝軸承的延伸段，在差速器殼體（2）、差速器殼體蓋（5）的安裝軸承的延伸段上均設有軸向通孔，所述差速器殼體（2）、殼體端蓋（5）的相向端分別設有裝配限位凸緣，其中，殼體端蓋（5）的裝配限位凸緣內圓周壁與差速器殼體（2）的裝配限位凸緣外圓周壁間隙配合，使差速器殼體（2）與殼體端蓋（5）之間形成齒輪機構安裝腔，一主減速齒輪（6）套在差速器殼體蓋（5）的裝配限位凸緣外圓上夾在差速器殼體（2）和差速器殼體蓋（5）之間，通過螺栓（9）將差速器殼體蓋（5）、主減速齒輪（6）、差速器殼體（2）固定連接在一起，兩個半軸錐齒輪（1）對稱安裝在所述齒輪機構安裝腔內，左半軸錐齒輪可轉動支承于差速器殼體（2），右半軸齒輪可轉動支承于殼體端蓋（5），所述差速器殼體（2）的殼體壁上均分360度設有四個徑向通孔，對應各徑向通孔的位置設有橫向貫穿徑向通孔的銷孔，所述行星齒輪軸由一個長軸（8）和兩個短軸（4）構成十字軸，所述長軸（8）的兩端分別與差速器殼體（2）上兩個相對的徑向通孔間隙配合，長軸（8）通過從銷孔插入的固定銷（3）固定，兩個短軸（4）一端軸對稱連接在長軸（8）上，另一端分別與差速器殼體（2）上垂直于長軸（8）的徑向通孔間隙配合，兩個短軸（4）分別通過從銷孔插入的固定銷（3）固定，四個行星錐齒輪（7）分別間隙配合在十字軸的四端，且與兩個半軸錐齒輪（1）共齒嚙合。
2.根據權利要求1所述汽車前驅變速器的差速器總成，其特征在于：所述長軸（8）的軸段中間徑向設置一通孔，所述短軸（4）一端設有軸頸，兩短軸（4）的軸頸插入長軸（8）的通孔形成間隙配合。
3.根據權利要求1所述汽車前驅變速器的差速器總成，其特征在于：所述長軸（8）、短軸（4）上均設有供固定銷（3）穿過的銷孔。
4.根據權利要求1所述汽車前驅變速器的差速器總成，其特征在于：所述差速器殼體（2）的銷孔為階梯孔，該階梯孔的大徑端向著殼體端蓋（5），階梯孔的孔肩用于固定銷（3）限位。
5.根據權利要求1所述汽車前驅變速器的差速器總成，其特征在于：所述差速器殼體蓋（5）上裝配限位凸緣的軸端面對應固定銷（3）的安裝位置，差速器殼體蓋（5）與主減速齒輪（6）、差速器殼體（2）固定連接后，通過差速器殼體蓋（5）上的裝配限位凸緣對固定銷（3）形成止退限位。
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