[發明專利]公交車智能跳站運行方法及裝置

有效

• 申請號: 201910020328.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109544969B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 張鴻青
• 申請（專利權）人: 張鴻青
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 逯恒

1.一種公交車智能跳站運行方法，其特征在于，包括：

S1、獲取目標公交車的運行路線信息以及所述目標公交車的位置信息；

S2、基于所述目標公交車的運行路線信息以及所述目標公交車的位置信息，獲取所述目標公交車在下一站點欲下車乘客的第一數量以及在所述下一站點欲上車乘客的第二數量；以及

S3、根據所述第一數量以及所述第二數量智能判斷并告知所述目標公交車在所述下一站點是否跳站；

所述步驟S3依序包括：

S3b1、判斷所述第一數量是否大于等于1，當所述第一數量是大于等于1，則跳入步驟S3b10，否則接續進入步驟S3b2；

S3b2、判斷所述第二數量是否大于等于1，當所述第二數量不是大于等于1，則跳入步驟S3b9，否則接續進入步驟S3b3；

S3b3、判斷所述第二數量是否大于第一設定值，當所述第二數量大于所述第一設定值，則跳入步驟S3b10，否則接續進入步驟S3b4；

S3b4、判斷所述第二數量是否大于第二設定值，當所述第二數量大于所述第二設定值，則接續進入步驟S3b5，否則跳入步驟S3b9，所述第二設定值小于所述第一設定值；

S3b5、獲取所述目標公交車的當前位置和所述下一站點之間的交通狀況信息、在所述目標公交車之前需要停靠或已經停靠在所述下一站點的非目標公交車行駛至所述下一站點并完成出站所用的第一時間；

S3b6、根據所述交通狀況信息獲得所述目標公交車到達所述下一站點的行駛時間；

S3b7、根據所述行駛時間以及所述第一時間獲得所述目標公交車停靠在所述下一站點的停靠時間；

S3b8、判斷所述停靠時間是否大于停靠閾值，當所述停靠時間大于所述停靠閾值，則接續進入步驟S3b9，否則跳入步驟S3b10；

S3b9、指示所述目標公交車在所述下一站點跳站，并且不執行步驟S3b10；

S3b10、指示所述目標公交車停靠所述下一站點。

2.如權利要求1所述的公交車智能跳站運行方法，其特征在于，還包括S4：向所述下一站點的站臺發送關于所述目標公交車在所述下一站點是否跳站的指示信息。

3.一種用于公交車智能跳站運行的裝置，其特征在于，包括運行路線信息獲取單元、位置信息獲取單元、第一數量統計單元、第二數量統計單元以及跳站判斷單元；所述運行路線信息獲取單元連接所述第一數量統計單元和所述第二數量統計單元，所述位置信息獲取單元連接所述第一數量統計單元和所述第二數量統計單元，所述第一數量統計單元和所述第二數量統計單元連接所述跳站判斷單元；

其中，所述運行路線信息獲取單元用于獲取目標公交車的運行路線信息；

所述位置信息獲取單元用于獲取所述目標公交車的位置信息；

所述第一數量統計單元用于基于所述目標公交車的運行路線信息以及所述目標公交車的位置信息，獲取所述目標公交車在下一站點欲下車乘客的第一數量；

所述第二數量統計單元用于基于所述目標公交車的運行路線信息以及所述目標公交車的位置信息，獲取所述目標公交車在所述下一站點欲上車乘客的第二數量；并且

所述跳站判斷單元用于根據所述第一數量以及所述第二數量智能判斷并告知所述目標公交車在所述下一站點是否跳站；

所述跳站判斷單元包括第一數量判斷單元、第二數量判斷單元、第一設定值判斷單元、第二設定值判斷單元、交通狀況信息獲取單元、第一時間獲得單元、行駛時間獲得單元、停靠時間獲得單元、停靠閾值判斷單元、指示跳站單元以及指示停靠單元；所述第一數量統計單元連接所述第一數量判斷單元，所述第二數量統計單元連接所述第二數量判斷單元，所述第一數量判斷單元連接所述第二數量判斷單元和所述指示停靠單元，所述第二數量判斷單元連接所述第一設定值判斷單元和所述指示跳站單元，所述第一設定值判斷單元連接所述第二設定值判斷單元和所述指示停靠單元，所述第二設定值判斷單元連接所述交通狀況信息獲取單元、所述第一時間獲得單元和所述指示跳站單元，所述交通狀況信息獲取單元連接所述行駛時間獲得單元，所述行駛時間獲得單元和所述第一時間獲得單元連接所述停靠時間獲得單元，所述停靠時間獲得單元連接所述停靠閾值判斷單元，所述停靠閾值判斷單元連接所述指示跳站單元和所述指示停靠單元；

所述第一數量判斷單元用于判斷所述第一數量是否大于等于1，當所述第一數量是大于等于1，則連接所述指示停靠單元指示所述目標公交車停靠所述下一站點，否則連接所述第二數量判斷單元進行判斷；

所述第二數量判斷單元用于判斷所述第二數量是否大于等于1，當所述第二數量不是大于等于1，則連接所述指示跳站單元指示所述目標公交車在所述下一站點跳站，否則連接所述第一設定值判斷單元進行判斷；

所述第一設定值判斷單元用于判斷所述第二數量是否大于第一設定值，當所述第二數量大于所述第一設定值，則連接所述指示停靠單元指示所述目標公交車停靠所述下一站點，否則連接所述第二設定值判斷單元進行判斷；

所述第二設定值判斷單元用于判斷所述第二數量是否大于第二設定值，當所述第二數量大于所述第二設定值，則連接所述交通狀況信息獲取單元獲取所述目標公交車的當前位置和所述下一站點之間的交通狀況信息，且所述第一時間獲得單元獲得在所述目標公交車之前需要停靠或已經停靠在所述下一站點的非目標公交車行駛至所述下一站點并完成出站所用的第一時間；否則連接所述指示跳站單元指示所述目標公交車在所述下一站點跳站，所述第二設定值小于所述第一設定值；

所述交通狀況信息獲取單元用于獲取所述目標公交車的當前位置和所述下一站點之間的交通狀況信息；

所述第一時間獲得單元用于獲得在所述目標公交車之前需要停靠或已經停靠在所述下一站點的非目標公交車行駛至所述下一站點并完成出站所用的第一時間；

所述行駛時間獲得單元用于根據所述交通狀況信息獲得所述目標公交車到達所述下一站點的行駛時間；

所述停靠時間獲得單元用于根據所述行駛時間以及所述第一時間獲得所述目標公交車停靠在所述下一站點的停靠時間；

所述停靠閾值判斷單元用于判斷所述停靠時間是否大于停靠閾值，當所述停靠時間大于所述停靠閾值，則連接所述指示跳站單元指示所述目標公交車在所述下一站點跳站，否則連接所述指示停靠單元指示所述目標公交車停靠所述下一站點；

所述指示跳站單元用于指示所述目標公交車在所述下一站點跳站；

所述指示停靠單元用于指示所述目標公交車停靠所述下一站點。