[發明專利]兩輪三輪可自由切換的電動車

在審

• 申請號: 201910019914.5
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109533160A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王希強
• 申請（專利權）人: 香河強勝電動車制造有限公司
• 主分類號: B62K13/04
• 分類號: B62K13/04
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 趙郁軍

1.一種兩輪三輪可自由切換的電動車，它包括前車架、車把、前輪、車梁、后車架、后輪、駕駛員座、動力傳動系統和操縱制動系統；其特征在于：

所述后輪由左、右兩個、可展開、可收合并攏的左后輪和右后輪構成；

所述后車架左右兩側各向下伸出一支撐臂，即左支撐臂和右支撐臂；所述左后輪和右后輪分別固定在該左、右支撐臂的末端；

在所述后車架的下方、所述左、右支撐臂中間設置有一驅動所述左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置；所述左、右支撐臂在該驅動裝置的作用下展開，所述左后輪和右后輪分開，成為三輪電動車；所述左、右支撐臂在該驅動裝置的作用下收合，所述左后輪和右后輪收合并攏，成為兩輪電動車。

2.根據權利要求1所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述左、右支撐臂的前端通過軸與所述后車架樞接。

3.根據權利要求2所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一蝸輪電機，該蝸輪電機設置在所述后車架的下方，左、右支撐臂中間；

該蝸輪電機的輸出軸與一絲桿相連，在絲桿的左右兩側各套有一個帶有內螺紋的左、右滑塊，左、右滑塊通過軸分別與所述左、右支撐臂相連；所述蝸輪電機旋轉帶動絲桿轉動，左、右滑塊在絲桿上移動，使左、右支撐臂展開或收合。

4.根據權利要求2所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一液壓系統，該液壓系統包括液壓缸及設置在所述左、右支撐臂之間的液壓臂，該液壓系統通過液壓臂使左、右支撐臂展開或收合。

5.根據權利要求2所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一氣壓系統，該氣壓系統包括氣泵及設置在所述左、右支撐臂之間的氣壓臂，該氣壓系統通過氣壓臂使左、右支撐臂展開或收合。

6.一種兩輪三輪可自由切換的電動車，它包括前車架、車把、前輪、車梁、后車架、后輪、駕駛員座、載人/載物后座、動力傳動系統和操縱制動系統；其特征在于：

所述前輪由左、右兩個、可展開、可收合并攏的左前輪和右前輪構成；

所述前車架左右兩側各向下伸出一支撐臂，即左支撐臂和右支撐臂；所述左前輪和右前輪分別固定在該左、右支撐臂的末端；

在所述前車架的下方、左、右支撐臂中間設置有一驅動所述左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置；所述左、右支撐臂在該驅動裝置的作用下展開，所述左前輪和右前輪分開，成為三輪電動車；左、右支撐臂在驅動裝置的作用下收合，左前輪和右前輪收合并攏，成為兩輪電動車。

7.根據權利要求6所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述左、右支撐臂的前端通過軸與所述前車架樞接。

8.根據權利要求7所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一蝸輪電機，該蝸輪電機設置在所述前車架的下方，左、右支撐臂中間；

該蝸輪電機的輸出軸與一絲桿相連，在絲桿的左右兩側各套有一個帶有內螺紋的左、右滑塊，左、右滑塊通過軸分別與所述左、右支撐臂相連；所述蝸輪電機旋轉帶動絲桿轉動，左、右滑塊在絲桿上移動，使左、右支撐臂展開或收合。

9.根據權利要求7所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一液壓系統，該液壓系統包括液壓缸及設置在所述左、右支撐臂之間的液壓臂，該液壓系統通過液壓臂使左、右支撐臂展開或收合。

10.根據權利要求7所述的兩輪三輪可自由切換的電動車，其特征在于：所述驅動左、右支撐臂展開/收合的驅動裝置為一氣壓系統，該氣壓系統包括氣泵及設置在所述左、右支撐臂之間的氣壓臂，該氣壓系統通過氣壓臂使左、右支撐臂展開或收合。