[發明專利]一種軌道交通車輛及其蓄電池組壓板緊固機構

有效

• 申請號: 201910019695.0
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109649416B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 丁偉民;徐曉歡;李超;李琛玫;張浩宇
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B61C17/00;H01M50/249;H01M50/204
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開一種軌道交通車輛的蓄電池組壓板緊固機構，包括蓄電池柜、水平設置于所述蓄電池柜內并用于安裝蓄電池的若干層間隔板，以及設置于各層所述間隔板上的若干個壓板組件，各所述壓板組件分別設置于所述間隔板上位于各所述蓄電池的夾角位置，用于夾緊各自對應的所述蓄電池的夾角區域。如此，通過間隔板上設置的若干個獨立的壓板組件實現對各個蓄電池的夾角區域的壓緊固定，壓板結構簡單，操作方便，同時將蓄電池的主體部分暴露出來，方便檢修人員對其進行觀察操作；并且，各個壓板組件分別用于緊固各自對應的蓄電池，無需配合使用，避免造成安裝誤差的積累。本發明還公開一種軌道交通車輛，其有益效果如上所述。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種軌道交通車輛的蓄電池組壓板緊固機構。本發明還涉及一種軌道交通車輛。

背景技術

隨著中國機械工業的發展，越來越多的機械設備已得到廣泛使用。

在軌道交通技術領域中，目前已有多種軌道交通車輛，包括列車、高鐵、地鐵、輕軌、電車、機車等。軌道交通車輛一般由電力進行驅動，為始終保證穩定的電力供應，軌道交通車輛不僅全程可以與電纜相連，一般還在軌道交通車輛上設置有備用電源，即蓄電池。

目前，為保證蓄電池與電氣部件的穩定電連接，當把蓄電池裝入蓄電池柜后，一般采用壓板將蓄電池固定在蓄電池柜內，使得機車運用時，蓄電池可以給機車控制系統提供穩定的電源，從而提高整車可靠性。

在現有技術中，當前壓板結構形式多樣，主要分為整體式壓板和分體式壓板，但各自都有一定的缺點。如整體式壓板雖然可以很好的固定蓄電池，但其結構笨重，不利于安裝維護，同時會遮擋蓄電池，使得檢修人員無法觀察蓄電池狀態?，F有分體式壓板結構雖然簡單輕便，但往往需要多塊壓板同時配合使用才可以將多層蓄電池可靠固定，這樣就會由于制造公差的存在，造成系統誤差逐漸累積，造成部分壓板無法有效的配合固定蓄電池的問題。

因此，如何在穩定緊固蓄電池的基礎上，降低壓板結構復雜度，提高維修便利性，避免安裝誤差累積，同時方便檢修人員對蓄電池的觀察操作，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道交通車輛的蓄電池組壓板緊固機構，能夠在穩定緊固蓄電池的基礎上，降低壓板結構復雜度，提高維修便利性，避免安裝誤差累積，同時方便檢修人員對蓄電池的觀察操作。本發明的另一目的是提供一種軌道交通車輛。

為解決上述技術問題，本發明提供一種軌道交通車輛的蓄電池組壓板緊固機構，包括蓄電池柜、水平設置于所述蓄電池柜內并用于安裝蓄電池的若干層間隔板，以及設置于各層所述間隔板上的若干個壓板組件，各所述壓板組件分別設置于所述間隔板上位于各所述蓄電池的夾角位置，用于夾緊各自對應的所述蓄電池的夾角區域。

優選地，所述間隔板的后側壁上設置有用于包夾安裝所述蓄電池的后端部分的若干片包夾彎折板，且所述壓板組件設置于所述間隔板的前側壁上，用于夾緊所述蓄電池的前端夾角。

優選地，所述間隔板的表面上設置有多個用于安裝所述蓄電池的安裝位，且各所述壓板組件分別設置于相鄰兩個所述安裝位的交界處，以同時壓緊相鄰兩個所述蓄電池的前端夾角。

優選地，所述壓板組件包括豎直桿部、設置于所述豎直桿部頂端并用于壓緊所述蓄電池的頂端表面的上壓板、設置于所述豎直桿部底端并用于壓緊所述蓄電池的底端表面的下壓板，以及開設于所述下壓板上、用于通過緊固件與所述間隔板的前側壁固定的安裝孔。

優選地，所述壓板組件還包括連接于所述豎直桿部上的加固板，且所述間隔板的表面上位于所述安裝位的兩側位置開設有用于與所述加固板配合、用于防止所述豎直桿部轉動的條形孔。

優選地，所述加固板的根部連接在所述豎直桿部的中間位置處，所述加固板的末端沿間隔板的寬度方向向內傾斜延伸至穿過所述條形孔，且所述加固板的兩側表面分別緊貼相鄰兩個所述蓄電池的相對側面。