[發明專利]摩托車用輪胎

有效

• 申請號: 201910018779.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN110091679B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 佐藤亮太
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06;B60C15/04;B60C15/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;劉暢

1.一種摩托車用輪胎，其具有從胎面部經由胎側部延伸至胎圈部的胎圈芯的胎體和配置于所述胎體的半徑方向外側并且所述胎面部的內部的冠帶層，在該冠帶層中冠帶簾線呈螺旋狀卷繞，其中，

所述胎圈部具有從所述胎圈芯向半徑方向外側延伸的胎圈三角膠，

所述胎圈三角膠距胎圈基線的半徑方向高度H1處于標準輪輞的輪輞凸緣距胎圈基線的半徑方向高度H2的0.70倍～1.40倍的范圍內，

從所述胎體的最大寬度位置Q到所述胎圈芯的重心點G之間的輪胎軸向距離Lj處于從胎面端到所述重心點G之間的輪胎軸向距離LJ的0.50倍～0.85倍的范圍內，

從所述胎體的最大寬度位置Q到胎圈基線之間的輪胎半徑方向高度Hj處于從所述胎面端到胎圈基線之間的輪胎半徑方向高度HJ的0.50倍～0.85倍的范圍內，

所述冠帶層的輪胎軸向寬度Wb處于胎面寬度TW的0.5倍～0.95倍的范圍內，

將使組裝在所述標準輪輞上并且填充有標準內壓的輪胎以載荷F并且外傾角為40度的條件與平面接觸時的所述胎面端的位置用相對于F＝0時的基準位置的輪胎軸向的位移Δx和輪胎半徑方向的位移Δy來表示，并且，

由在XY坐標中繪制該位移Δx、Δy而得到的點P取得的曲線的斜率至少在所述載荷F為最大承載能力載荷的78％以下的范圍內隨著所述載荷F的增加而增加，

在將所述載荷F按照所述最大承載能力載荷的0％、25％、40％、50％、65％、78％增加時繪制的點設為P₀～P₅時，

將點P₁、P₀之間連結起來的直線的斜率K₁＝(Δy₁-Δy₀)/(Δx₁-Δx₀)、

將點P₂、P₁之間連結起來的直線的斜率K₂＝(Δy₂-Δy₁)/(Δx₂-Δx₁)、

將點P₃、P₂之間連結起來的直線的斜率K₃＝(Δy₃-Δy₂)/(Δx₃-Δx₂)、

將點P₄、P₃之間連結起來的直線的斜率K₄＝(Δy₄-Δy₃)/(Δx₄-Δx₃)、

將點P₅、P₄之間連結起來的直線的斜率K₅＝(Δy₅-Δy₄)/(Δx₅-Δx₄)、滿足下式(1)：

K₁＜K₂＜K₃＜K₄＜K₅---(1)。

2.根據權利要求1所述的摩托車用輪胎，其中，

所述斜率K₅滿足下式(2)：

2×K₄＜K₅＜100---(2)。

3.根據權利要求1或2所述的摩托車用輪胎，其中，

從所述胎體的最大寬度位置Q到所述胎圈芯的重心點G之間的輪胎軸向距離Lj處于從所述胎面端到所述重心點G之間的輪胎軸向距離LJ的0.65倍～0.80倍的范圍內。

4.根據權利要求1或2所述的摩托車用輪胎，其中，

從所述胎體的最大寬度位置Q到胎圈基線之間的輪胎半徑方向高度Hj處于從所述胎面端到胎圈基線之間的輪胎半徑方向高度HJ的0.70倍～0.80倍的范圍內。