[發明專利]一種車輛載荷警示裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201910017909.0
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109552172A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 劉高陽;趙耕;李峻;王建斌;盧明軍;胡穎
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本發明公開了一種車輛載荷警示裝置及其使用方法，它包括智能控制模塊、供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊，所述載荷檢測模塊布置在車輛懸掛處，所述智能控制模塊、供電模塊和人機交互模塊設置于車輛駕駛儀表臺處，所述智能控制模塊分別與供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊連接。本裝置通過載荷檢測模塊有效實時監測車輛載荷變化，智能控制模塊判斷車輛載荷情況是否達到各種狀態閾值，然后在屏幕上顯示數據、給出運行狀態建議并通過蜂鳴器進行超載提醒司機采取安全措施，避免事故的發生，大大提高了車輛的安全性能，取得了很好的使用效果。

技術領域

本發明涉及一種車輛，尤其涉及一種車輛載荷警示裝置及其使用方法，屬于車輛安全設備技術領域。

背景技術

在能源危機與氣候變暖的雙重挑戰下，新能源客車因其零排放、零污染、噪聲小、能效高的優點日益獲得社會青睞。在我國大小城市中，新能源客車正逐步代替傳統燃油汽車，成為城市重要公共交通工具。伴隨著新能源客車大量投入應用，車輛運營安全監管重要性日益突顯，其中，人員貨物超載問題最易發生且最易忽略。

因此需要提出一種用于新能源客車的車輛載荷警示系統，用于客車駕駛員監控車輛實時載荷情況，使駕駛員能及時發現車輛是否已經達到載客極限，車內載荷分布是否得當，車輛運行是否處于高能效狀態等，進而實現在遏制駕駛員盲目載客和乘客胡亂擁簇乘坐，減少車輛超載引發交通事故的同時，提高車輛運行能效水平。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種車輛載荷警示裝置及其使用方法，通過載荷檢測模塊有效實時監測車輛載荷變化，智能控制模塊判斷車輛載荷情況是否達到各種狀態閾值，然后在屏幕上顯示數據、給出運行狀態建議并通過蜂鳴器進行超載提醒，有效的解決了上述存在的問題。

本發明的技術方案是：一種車輛載荷警示裝置，它包括智能控制模塊、供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊，所述載荷檢測模塊布置在車輛懸掛處，所述智能控制模塊、供電模塊和人機交互模塊設置于車輛駕駛儀表臺處，所述智能控制模塊分別與供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊連接。

所述智能控制模塊包括CPU、存儲控制器、供電模塊控制器、顯示接口和傳感器數據接口，所述存儲控制器、顯示接口和傳感器數據接口分別與CPU連接。

所述供電模塊包括充電單元、24V蓄電池和電壓偵測傳感器，所述充電單元與24V蓄電池連接，24V蓄電池與電壓偵測傳感器連接。

所述人機交互模塊包括屏幕、按鈕、發光燈及蜂鳴器，所述屏幕通過RS232/GPIO接口與智能控制模塊內部的顯示接口連接，發光燈和蜂鳴器與智能控制模塊內部的聲光控制接口連接。

所述載荷檢測模塊包括若干質量傳感器。

所述智能控制模塊通過I2C/RS232/GPIO接口與載荷檢測模塊連接，智能控制模塊通過RS232/GPIO接口與人機交互模塊連接。

一種車輛載荷警示裝置的使用方法，所述方法步驟為：一、初始狀態時，本車輛載荷警示裝置由24V蓄電池供電，智能控制模塊、載荷檢測模塊、人機交互模塊和供電模塊處于待機工作狀態；二、載荷檢測模塊通過質量傳感器輸出模擬電平信號給智能控制模塊，再由數模轉換器將模擬信號轉換為數值信號并做均衡處理，再給智能控制模塊運算分析后輸出結果至人機交互模塊的屏幕（顯示器），智能控制模塊根據數值信號變化以此判斷車輛的載荷是否在安全載重范圍內，如在安全載重范圍內，則載荷檢測模塊持續輸出信號給智能運算模塊，并在顯示器上持續顯示載荷的數值；如超過安全載重范圍，則智能控制模塊輸出打開蜂鳴器，提示超載；如局部超重，則在顯示器中給出超載位置信息并打開蜂鳴器提醒。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本裝置通過載荷檢測模塊有效實時監測車輛載荷變化，智能控制模塊判斷車輛載荷情況是否達到各種狀態閾值，然后在屏幕上顯示數據、給出運行狀態建議并通過蜂鳴器進行超載提醒司機采取安全措施，避免事故的發生，大大提高了車輛的安全性能，取得了很好的使用效果。