[發(fā)明專利]一種車輛載荷警示裝置及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910017909.0 | 申請日： | 2019-01-09 |
| 公開（公告）號： | CN109552172A | 公開（公告）日： | 2019-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉高陽;趙耕;李峻;王建斌;盧明軍;胡穎 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 貴陽中新專利商標事務(wù)所 52100 | 代理人： | 商小川 |
| 地址： | 550009 貴州省貴*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 載荷檢測模塊 智能控制模塊 車輛載荷 人機交互模塊 供電模塊 警示裝置 屏幕上顯示 安全性能 車輛駕駛 車輛懸掛 實時監(jiān)測 運行狀態(tài) 蜂鳴器 儀表臺 安全措施 超載 司機 | ||
1.一種車輛載荷警示裝置，其特征在于：它包括智能控制模塊、供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊，所述載荷檢測模塊布置在車輛懸掛處，所述智能控制模塊、供電模塊和人機交互模塊設(shè)置于車輛駕駛儀表臺處，所述智能控制模塊分別與供電模塊、載荷檢測模塊和人機交互模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載荷警示裝置，其特征在于：所述智能控制模塊包括CPU、存儲控制器、供電模塊控制器、顯示接口和傳感器數(shù)據(jù)接口，所述存儲控制器、顯示接口和傳感器數(shù)據(jù)接口分別與CPU連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載荷警示裝置，其特征在于：所述供電模塊包括充電單元、24V蓄電池和電壓偵測傳感器，所述充電單元與24V蓄電池連接，24V蓄電池與電壓偵測傳感器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載荷警示裝置，其特征在于：所述人機交互模塊包括屏幕、按鈕、發(fā)光燈及蜂鳴器，所述屏幕通過RS232/GPIO接口與智能控制模塊內(nèi)部的顯示接口連接，發(fā)光燈和蜂鳴器與智能控制模塊內(nèi)部的聲光控制接口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛載荷警示裝置，其特征在于：所述載荷檢測模塊包括若干質(zhì)量傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛載荷警示裝置，其特征在于：所述智能控制模塊通過I2C/RS232/GPIO接口與載荷檢測模塊連接，智能控制模塊通過RS232/GPIO接口與人機交互模塊連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項所述的車輛載荷警示裝置的使用方法，其特征在于：所述方法步驟為：一、初始狀態(tài)時，本車輛載荷警示裝置由24V蓄電池供電，智能控制模塊、載荷檢測模塊、人機交互模塊和供電模塊處于待機工作狀態(tài)；二、載荷檢測模塊通過質(zhì)量傳感器輸出模擬電平信號給智能控制模塊，再由數(shù)模轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)值信號并做均衡處理，再給智能控制模塊運算分析后輸出結(jié)果至人機交互模塊的屏幕（顯示器），智能控制模塊根據(jù)數(shù)值信號變化以此判斷車輛的載荷是否在安全載重范圍內(nèi)，如在安全載重范圍內(nèi)，則載荷檢測模塊持續(xù)輸出信號給智能運算模塊，并在顯示器上持續(xù)顯示載荷的數(shù)值；如超過安全載重范圍，則智能控制模塊輸出打開蜂鳴器，提示超載；如局部超重，則在顯示器中給出超載位置信息并打開蜂鳴器提醒。
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