[發明專利]一種車門安全控制閥及其安全控制系統

在審

• 申請號: 201910015580.4
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109505818A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 魏軍;王秩葵
• 申請（專利權）人: 寧波歐特龍氣動科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B60J5/04;E05F15/50;E05F15/60
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

1.一種車門安全控制閥，其特征在于，包括：

第一閥體，其中部貫穿有第一閥腔，所述第一閥腔內穿設有可在第一工位、第二工位之間移動的第一閥桿，所述第一閥體的一端設有第一先導頭組件，所述第一閥體的內壁上設有第一進氣口以及第一出氣口、第二出氣口；

車速小于5km/小時，所述第一閥桿移動到所述第一工位，所述第一進氣口與所述第一出氣口、第二出氣口連通；車速大于5km/小時，所述第一先導頭組件帶動所述第一閥桿移動到所述第二工位，所述第一進氣口與所述第一出氣口、第二出氣口截斷；

第二閥體，其中部貫穿有第二閥腔，所述第二閥腔內穿設有可在第三工位、第四工位之間移動的第二閥桿，所述第二閥體的兩端均設有第二先導頭組件，所述第二閥體的內壁上設有第三進氣口以及第三出氣口、第四出氣口，所述第二閥體的內部設有通道；

所述第三進氣口與所述第一出氣口連通，所述第二先導頭組件通過所述通道與所述第二出氣口連通；打開車門時，其中一個所述第二先導頭組件帶動所述第二閥桿移動到所述第三工位，所述第三進氣口與所述第三出氣口連通，關閉車門時，另一個所述第二先導頭組件帶動所述第二閥桿移動到所述第四工位，所述第三進氣口與所述第四出氣口連通。

2.根據權利要求1所述的一種車門安全控制閥，其特征在于，所述第一閥體的內壁上設有排氣口，并配置為：

車速大于5km/小時，所述第一先導頭組件帶動所述第一閥桿移動到所述第二工位，所述排氣口與所述第二先導頭組件連通，所述第二先導頭組件內的氣體通過所述排氣口排出；

車速小于5km/小時，所述第一閥桿移動到所述第一工位，所述排氣口與所述第二先導頭組件截斷。

3.根據權利要求2所述的一種車門安全控制閥，其特征在于，所述第一閥體上設有排氣孔，所述排氣孔與所述排氣口連通。

4.根據權利要求1所述的一種車門安全控制閥，其特征在于，所述第一先導頭組件以及兩個所述第二先導頭組件上均設有手動按鈕，通過所述手動按鈕推動所述第一先導頭組件、第二先導頭組件內的動鐵芯打開，進而改變所述第一閥桿、第二閥桿的位置。

5.根據權利要求1所述的一種車門安全控制閥，其特征在于，所述第一閥體與所述第一先導頭組件相對的一端設有復位組件，

車速小于5km/小時，所述第一先導頭組件不工作，所述復位組件推動所述第一閥桿移動到所述第一工位；

車速大于5km/小時，所述第一先導頭組件帶動所述第一閥桿移動到所述第二工位。

6.根據權利要求1所述的一種車門安全控制閥，其特征在于，所述第一閥體上設有氣源接頭，所述氣源接頭與所述第一進氣口連通，所述第二閥體上設有開門接頭和關門接頭，所述開門接頭與所述第三出氣口連通，其另一端通過管道與汽車氣缸的開門端連通，所述關門接頭與所述第四出氣口連通，其另一端通過管道與汽車氣缸的關門端連通，所述氣源接頭、開門接頭和關門接頭同側設置。