[發明專利]一種JZ-7系列制動機自閥遙控系統及其操作方法

在審

• 申請號: 201910015070.7
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109733363A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 宮良欽;趙強;潘國富;張寧
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B61C15/10
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

1.一種JZ-7系列制動機自閥遙控系統，其特征在于，包括：

自閥、均衡風缸和中繼閥；

其中在所述自閥和所述均衡風缸之間的均衡風缸管上設置有第一常開電磁閥；

在所述自閥和所述中繼閥之間的中均管上設置有第二常開電磁閥；

在所述自閥和所述中繼閥的總風遮斷管之間設置第三常開電磁閥；

在所述中繼閥端的中均管與列車管之間設置有第一常閉電磁閥；

在所述均衡風缸端的均衡風缸管與所述中繼閥端的中均管之間設置有第二常閉電磁閥；

在所述均衡風缸上設置有一個壓力變送器；

在所述總風缸管與撒砂繼電器之間設置有第四常閉電磁閥；

在列車管上設置有電動放風電磁閥；和

在所述中繼閥端的總風遮斷管與總風缸管處設置有第五常閉電磁閥。

2.根據權利要求1所述的制動機自閥遙控系統，其特征在于，在所述總風缸管與均衡風缸管之間設置有調壓閥、比例閥、流量調節閥和第三常閉電磁閥。

3.根據權利要求1或2所述的制動機自閥遙控系統，其特征在于，所述第一常開電磁閥的釋放位為所述自閥與所述均衡風缸之間的均衡風缸管相通，動作位為所述自閥與所述均衡風缸之間的均衡風缸管切斷；和/或

所述第二常開電磁閥的釋放位為所述自閥與所述中繼閥之間的中均管相通，動作位為所述自閥與所述中繼閥之間的中均管切斷；和/或

所述第三常開電磁閥的釋放位為所述自閥與所述中繼閥的總風遮斷管相通，動作位為所述自閥與所述中繼閥的總風遮斷管切斷。

4.根據權利要求1或2所述的制動機自閥遙控系統，其特征在于，所述第一常閉電磁閥的釋放位為所述中繼閥端的中均管與列車管切斷，動作位為所述中繼閥端的中均管與列車管相通；和/或

所述第二常閉電磁閥的釋放位為所述均衡風缸端的均衡風缸管與所述中繼閥端的中均管切斷，動作位為所述均衡風缸端的均衡風缸管與所述中繼閥端的中均管相通；和/或

所述第四常閉電磁閥的釋放位為所述撒砂繼電器受原制動機的自閥控制；動作位為所述撒砂繼電器工作，進行撒砂；和/或

所述第五常閉電磁閥的釋放位為所述中繼閥端的總風遮斷管與總風缸管切斷，動作位為所述中繼閥端的總風遮斷管與總風缸管相通。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的制動機自閥遙控系統，其特征在于，在所述第一常開電磁閥、第二常開電磁閥和第三常開電磁閥并聯設置有塞門，在所述第二常閉電磁閥、第三常閉電磁閥、總風缸管和列車管上串聯設置有塞門。

6.權利要求1-5中任一項所述的制動機自閥遙控系統的操作方法，其特征在于，包括：

當手動操作所述制動機時，自閥遙控系統斷電，所述第一常開電磁閥為釋放位，所述自閥與所述均衡風缸之間的均衡風缸管相通；所述第二常開電磁閥為釋放位，所述自閥與所述中繼閥之間中均管相通；所述第三常開電磁閥為釋放位，所述中繼閥的總風遮斷管與所述自閥相通；所述第一常閉電磁閥為釋放位，所述中繼閥端的中均管與列車管切斷；所述第二常閉電磁閥為釋放位，所述均衡風缸端的均衡風缸管與所述中繼閥端的中均管切斷；所述第三常閉電磁閥關閉切斷比例閥通路；所述電動放風電磁閥關閉；所述第四常閉電磁閥關閉，切斷總風缸管與撒砂繼電器之間通路；所述第五常閉電磁閥關閉，切斷中繼閥端的總風遮斷管與總風缸管通路。