[發明專利]一種制動氣缸組件

有效

• 申請號: 201910014086.6
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN109611413B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 劉永平
• 申請（專利權）人: 珠海市廣源信科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發明公開了一種制動氣缸組件，包括支撐底座、保護外殼和制動氣缸，支撐底座頂部的左側通過螺栓與保護外殼的底部固定連接，保護外殼的右側滑動連接有伸縮板，伸縮板的右側固定連接有連接板，所述連接板的外表面通過螺栓與制動氣缸的左側固定連接，本發明涉及氣缸技術領域。該制動氣缸，可以移動制動氣缸位置，避免活塞桿伸縮過長，同時可以對制動氣缸進行彈性減震處理，避免因為慣性力度過大導致活塞桿被強行拖動，解決了活塞桿伸縮到較長位置時，如果增壓的力度較大，同時長時間使用容易導致活塞桿出現變形的情況，同時在氣缸活塞運動至行程末端時，如果負載存在一定的慣性，將拖動氣缸，容易引發安全事故的問題。

技術領域

本發明涉及氣缸技術領域，具體為一種制動氣缸組件。

背景技術

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動，使活塞桿伸出，當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動，活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱 “氣缸” ，按照結構特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種，按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類，氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等，制動氣缸是一種安裝有獨特機械制動器的氣缸，在空壓源及電源切斷時，制動器瞬間發生作用，并進行保持，確保操作的安全，制動氣缸也是一種可信度較高的氣缸。

現有的制動氣缸在一些模具加工行業，需要在實現水平推送以及豎直對位的工作，在活塞桿伸縮到較長位置時，如果增壓的力度較大，長時間使用很容易導致活塞桿的中部位置出現變形的情況，同時在氣缸活塞運動至行程末端時，如果負載存在一定的慣性，將拖動氣缸，容易引發安全事故。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種制動氣缸組件，解決了現有的制動氣缸在活塞桿伸縮到較長位置時，如果增壓的力度較大，長時間使用很容易導致活塞桿的中部位置出現變形的情況，同時在氣缸活塞運動至行程末端時，如果負載存在一定的慣性，將拖動氣缸，容易引發安全事故的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種制動氣缸組件，包括支撐底座、保護外殼和制動氣缸，所述支撐底座頂部的左側通過螺栓與保護外殼的底部固定連接，所述保護外殼的右側滑動連接有伸縮板，所述伸縮板的右側固定連接有連接板，所述連接板的外表面通過螺栓與制動氣缸的左側固定連接，所述伸縮板的左側固定連接有齒形板，所述保護外殼內腔右側的頂部和底部均固定連接有滑道，所述滑道的內表面滑動連接有限位塊，所述限位塊的正面固定連接有齒形桿塊，且齒形桿塊一側的外表面與齒形板的外表面相嚙合，所述保護外殼內腔左側的頂部和底部均通過連接塊轉動連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿推桿的一端通過轉動塊與限位塊的左側轉動連接。

優選的，所述保護外殼內腔左側的中部通過連接塊固定連接有強力彈簧，所述齒形板左側通過連接塊與強力彈簧遠離保護外殼的一側固定連接。

優選的，所述保護外殼內腔的前后兩壁之間固定連接有限位擋塊，所述限位擋塊的左右兩側均固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧遠離限位擋塊的一端與齒形板的內表面固定連接。

優選的，所述支撐底座的頂部且位于保護外殼的右側通過螺栓固定連接有滑動板，所述滑動板的內表面開設有第一滑槽，所述制動氣缸一側的底部固定連接有T型塊，所述T型塊的外表面與第一滑槽的內表面滑動連接。

優選的，所述保護外殼外表面的前后兩側均開設有第二滑槽，所述連接板左側的前后兩側均固定連接有穩定板，所述穩定板的外表面與第二滑槽的內表面滑動連接。

優選的，所述保護外殼的左右兩側均開設有透氣孔，且透氣孔的內表面固定連接有灰塵過濾網。

有益效果