[發(fā)明專(zhuān)利]智慧交通信息匯集終端

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910013541.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109509355A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃慧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃慧
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智慧交通信息匯集終端，所述終端包括：

交通路口終端架構(gòu)，設(shè)置在交通路口處信號(hào)燈所在的豎桿上，包括CMOS攝像頭、車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備、車(chē)體分析設(shè)備、信息映射設(shè)備和移動(dòng)通信設(shè)備。

2.如權(quán)利要求1所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于：

所述CMOS攝像頭用于對(duì)交通路口所在場(chǎng)景進(jìn)行攝像操作，以獲得并輸出對(duì)應(yīng)的交通路口圖像。

3.如權(quán)利要求2所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于：

所述車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備與所述CMOS攝像頭連接，用于基于車(chē)牌成像特征從接收到的所述交通路口圖像中分析出一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌號(hào)。

4.如權(quán)利要求3所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

所述車(chē)體分析設(shè)備與所述車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備連接，用于在所述交通路口圖像中車(chē)牌號(hào)所在區(qū)域周?chē)嬖谲?chē)體成像特征時(shí)，將所述車(chē)牌號(hào)確認(rèn)為有效編號(hào)；

所述車(chē)體分析設(shè)備還用于在所述交通路口圖像中車(chē)牌號(hào)所在區(qū)域周?chē)淮嬖谲?chē)體成像特征時(shí)，將所述車(chē)牌號(hào)確認(rèn)為無(wú)效編號(hào)；

所述信息映射設(shè)備與所述車(chē)體分析設(shè)備連接，用于獲取與每一個(gè)有效編號(hào)對(duì)應(yīng)的車(chē)主信息；

所述移動(dòng)通信設(shè)備與所述信息映射設(shè)備連接，用于將各個(gè)有效編號(hào)對(duì)應(yīng)的各個(gè)車(chē)主信息以及各個(gè)有效編號(hào)通過(guò)移動(dòng)通信鏈路發(fā)送智慧交通管理中心以便于智慧交通管理中心分析車(chē)體活動(dòng)軌跡和車(chē)主活動(dòng)軌跡；

現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警設(shè)備，與接口檢測(cè)設(shè)備連接，用于基于接收到的數(shù)據(jù)量報(bào)警信號(hào)或數(shù)據(jù)量預(yù)警信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)的報(bào)警操作；

接口檢測(cè)設(shè)備，與車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備的輸入接口連接，用于在車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備的輸入接口當(dāng)前單位時(shí)間接收數(shù)據(jù)量小于所述輸入接口帶寬的二分之一時(shí)，發(fā)出數(shù)據(jù)量預(yù)警信號(hào)，還用于在車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備的輸入接口當(dāng)前單位時(shí)間接收數(shù)據(jù)量小于所述輸入接口帶寬的三分之一時(shí)，發(fā)出數(shù)據(jù)量報(bào)警信號(hào)；

關(guān)聯(lián)處理設(shè)備，設(shè)置在所述接口檢測(cè)設(shè)備的一側(cè)，與所述接口檢測(cè)設(shè)備連接，用于在接收到所述數(shù)據(jù)量預(yù)警信號(hào)時(shí)，觸發(fā)對(duì)車(chē)體分析設(shè)備的故障查找操作，以獲得相應(yīng)的故障代碼并作為第一代碼輸出；

其中，所述關(guān)聯(lián)處理設(shè)備還用于在接收到所述數(shù)據(jù)量報(bào)警信號(hào)時(shí)，觸發(fā)對(duì)信息映射設(shè)備的故障查找操作，以獲得相應(yīng)的故障代碼并作為第二代碼輸出，同時(shí)觸發(fā)對(duì)車(chē)體分析設(shè)備的故障查找操作，以獲得相應(yīng)的故障代碼并作為第一代碼輸出；

其中，所述接口檢測(cè)設(shè)備還用于在車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備的輸入接口當(dāng)前單位時(shí)間接收數(shù)據(jù)量大于等于所述輸入接口帶寬的二分之一時(shí)，發(fā)出數(shù)據(jù)量可靠信號(hào)；

其中，所述關(guān)聯(lián)處理設(shè)備在接收到所述數(shù)據(jù)量可靠信號(hào)時(shí)，停止對(duì)車(chē)體分析設(shè)備或信息映射設(shè)備的故障查找操作。

5.如權(quán)利要求4所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

非線(xiàn)性平滑設(shè)備，與所述CMOS攝像頭連接，用于接收所述交通路口圖像，對(duì)所述交通路口圖像執(zhí)行非線(xiàn)性平滑處理，以獲得并輸出相應(yīng)的非線(xiàn)性平滑圖像。

6.如權(quán)利要求5所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

DDR3顯存，用于預(yù)先存儲(chǔ)基準(zhǔn)均勻性圖像，所述基準(zhǔn)均勻性圖像內(nèi)的各個(gè)區(qū)域的均勻性都超限。

7.如權(quán)利要求6所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

區(qū)域比較設(shè)備，分別與所述非線(xiàn)性平滑設(shè)備和所述DDR3顯存連接，用于將所述非線(xiàn)性平滑圖像中的右上角區(qū)域的均勻性與所述基準(zhǔn)均勻性圖像的右上角區(qū)域的均勻性進(jìn)行比較，當(dāng)所述非線(xiàn)性平滑圖像中的右上角區(qū)域的均勻性超過(guò)所述基準(zhǔn)均勻性圖像的右上角區(qū)域的均勻性時(shí)，發(fā)出均勻性合標(biāo)信號(hào)，當(dāng)所述非線(xiàn)性平滑圖像中的右上角區(qū)域的均勻性未超過(guò)所述基準(zhǔn)均勻性圖像的右上角區(qū)域的均勻性時(shí)，發(fā)出均勻性不合標(biāo)信號(hào)。

8.如權(quán)利要求7所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

再次平滑設(shè)備，與所述區(qū)域比較設(shè)備連接，用于在接收到所述均勻性不合標(biāo)信號(hào)時(shí)，再次使用非線(xiàn)性平滑法對(duì)所述非線(xiàn)性平滑圖像執(zhí)行圖像平滑運(yùn)算，以獲得再次平滑圖像，還用于在接收到均勻性合標(biāo)信號(hào)時(shí)，直接將所述非線(xiàn)性平滑圖像作為再次平滑圖像輸出。

9.如權(quán)利要求8所述的智慧交通信息匯集終端，其特征在于，所述終端還包括：

范圍調(diào)整設(shè)備，分別與所述車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備和所述再次平滑設(shè)備連接，用于接收所述再次平滑圖像，對(duì)所述再次平滑圖像執(zhí)行動(dòng)態(tài)范圍提升動(dòng)作，以獲得進(jìn)行動(dòng)態(tài)范圍提升動(dòng)作后的圖像作為范圍提升圖像并替換所述交通路口圖像發(fā)送給所述車(chē)牌辨識(shí)設(shè)備；

其中，所述區(qū)域比較設(shè)備包括均勻性接收子設(shè)備、均勻性比較子設(shè)備和信號(hào)輸出設(shè)備，所述均勻性比較子設(shè)備分別與所述均勻性接收子設(shè)備和所述信號(hào)輸出設(shè)備連接；

其中，所述范圍調(diào)整設(shè)備和所述區(qū)域比較設(shè)備分別采用不同型號(hào)的SOC芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。