[發明專利]一種座椅通風自動控制方法和系統

有效

• 申請號: 201910013527.0
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN111409522B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張冠雄;彭雙印
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發明提供了一種座椅通風自動控制方法，所述方法包括：當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度；根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制。本發明還提供了一種座椅通風自動控制系統。本發明能夠根據車輛外部溫度、車內溫度、駕駛員設定的空調溫度自動控制座椅通風功能的開啟已經檔位的調節，可以降低駕駛員的操作復雜程度，提高安全性和舒適性。

技術領域

本發明涉及車輛零部件技術領域，特別涉及一種座椅通風自動控制方法和系統。

背景技術

現今車輛開始大規模配置自動空調系統，自動空調系統會根據設定溫度、車內溫度、車外溫度等自動控制空調系統的風量以及壓縮及控制等，實現空調系統的自動控制。座椅通風系統用于炎熱季節的座椅通風，通過給座椅通風使乘坐人員獲得更舒適的駕乘體驗。

現階段裝備座椅通風功能的車輛，當車內人員需要開啟座椅通風功能時，需要手動的進行開啟座椅通風，并手動的調節座椅通風的檔位。現有方案無法實現座椅通風的自動控制，給車內成員和駕駛員增加操作負擔，同時增加行車危險。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種座椅通風自動控制方法，以解決現有方案無法實現座椅通風的自動控制，給車內成員和駕駛員增加操作負擔，同時增加行車危險。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種座椅通風自動控制方法，所述方法包括：

當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度；

根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制。

進一步，所述當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度包括：

當所述車輛內部開啟空調的自動模式時，分別利用第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和空調溫度顯示裝置獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度。

進一步，所述根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制包括：

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第二閾值小于第三閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為低檔位；

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第三閾值小于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為中檔位；

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為高檔位。

進一步，所述根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制還包括：

當所述車輛外部溫度小于第一閾值時，不開啟座椅的通風功能；

當所述車輛外部溫度大于等于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差小于第二閾值時，不開啟座椅的通風功能。

進一步，所述第一閾值包括14-16℃，所述第二閾值包括9-11℃，所述第三閾值包括14-16℃，所述第四閾值包括19-21℃。

相對于現有技術，本發明所述的一種座椅通風自動控制方法具有以下優勢：

本發明所述的方法能夠根據車輛外部溫度、車內溫度、駕駛員設定的空調溫度自動控制座椅通風功能的開啟已經檔位的調節，可以降低駕駛員的操作復雜程度，提高安全性和舒適性。