[發明專利]一種座椅通風自動控制方法和系統

有效

• 申請號: 201910013527.0
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN111409522B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張冠雄;彭雙印
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種座椅通風自動控制方法，其特征在于，所述方法包括：

當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度；

根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制；

其中，所述根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制包括：

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且所述車輛內部溫度與所述車輛空調溫度之差大于第二閾值小于第三閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為低檔位；

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且所述車輛內部溫度與所述車輛空調溫度之差大于第三閾值小于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為中檔位；

當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且所述車輛內部溫度與所述車輛空調溫度之差大于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為高檔位；

其中，所述根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制還包括：

當所述車輛外部溫度小于第一閾值時，不開啟座椅的通風功能；

當所述車輛外部溫度大于等于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差小于第二閾值時，不開啟座椅的通風功能。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度包括：

當所述車輛內部開啟空調的自動模式時，分別利用第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和空調溫度顯示裝置獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一閾值設定為14℃，所述第二閾值設定為10℃，所述第三閾值設定為15℃，所述第四閾值設定為20℃。

4.一種座椅通風自動控制系統，其特征在于，所述系統包括：

獲取模塊，用于當車輛內部開啟空調的自動模式時，獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度；

控制模塊，用于根據所述車輛外部溫度以及所述車輛內部溫度與車輛的空調溫度之間的關系，對座椅的通風功能的開啟以及通風檔位的調整進行自動控制；

其中，所述控制模塊包括：

第一控制子模塊，用于當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第二閾值小于第三閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為低檔位；

第二控制子模塊，用于當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第三閾值小于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為中檔位；

第三控制子模塊，用于當所述車輛的外部溫度大于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差大于第四閾值時，開啟座椅的通風功能并調節座椅的通風檔位為高檔位；

其中，所述控制模塊還包括：

第四控制子模塊，用于當所述車輛外部溫度小于第一閾值時，不開啟座椅的通風功能；

第五控制子模塊，用于當所述車輛外部溫度大于等于第一閾值且車輛內部溫度與車輛空調溫度之差小于第二閾值時，不開啟座椅的通風功能。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述獲取模塊包括：

獲取子模塊，用于當所述車輛內部開啟空調的自動模式時，分別利用第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和空調溫度顯示裝置獲取車輛外部溫度、車輛內部溫度和車輛空調溫度。

6.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：

設定模塊，用于將所述第一閾值設定為14℃，將所述第二閾值設定為10℃，將所述第三閾值設定為15℃，將所述第四閾值設定為20℃。