[發明專利]一種成型機中鼓恒壓控制輪胎成型方法及系統有效
| 申請號: | 201910012033.0 | 申請日: | 2019-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN109732959B | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發明(設計)人: | 劉旋;吳泓利;叢振興;楊大偉;趙虎;劉明敏;陸振元 | 申請(專利權)人: | 賽輪(沈陽)輪胎有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/20 | 分類號: | B29D30/20;G01L17/00 |
| 代理公司: | 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 屈芳 |
| 地址: | 110144 遼寧省沈陽*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 成型 機中鼓恒壓 控制 輪胎 方法 系統 | ||
本發明涉及TBR輪胎成型領域,為一種成型機中鼓恒壓控制輪胎成型方法及系統,包括第一氣路與第二氣路,所述第一氣路包括第一比例閥和第一電磁閥,通過第一氣路為輪胎在定型過程中高壓充氣或排氣;所述第二氣路包括第二比例閥與第二電磁閥,通過第二氣路為輪胎在定型過程中低壓充氣或排氣;所述第二氣路還包括設置在第二比例閥與第二電磁閥之間的緩沖穩壓罐,所述緩沖穩壓罐通過第二比例閥供氣,所述第二氣路還設置有調壓閥與所述緩沖穩壓罐的進氣端連接;所述第一氣路與所述第二氣路之間切換對輪胎實現在成型中的高低壓轉換。本發明通過雙路充氣或排氣可保證胎胚在定型過程中不同階段對于壓力的需求,同時可以提高單胎定型充氣效率,降低充氣時間。
技術領域
本發明涉及TBR輪胎成型領域,具體地來講為一種成型機中鼓恒壓控制輪胎成型方法及系統。
背景技術
采用成型機在TBR輪胎成型時,現有技術中存在的問題是,在整個成型過程中輪胎內壓不可監視、無法實現恒定控制,而且在成型過程中輪胎內壓會因為外作用力的作用升高或降低,導致內壓出現波動,從而影響產品最終的均勻性、動平衡及斷面材料對稱分布情況。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種成型機中鼓恒壓控制輪胎成型方法及系統,解決整個成型過程中輪胎內壓不可監視、無法實現恒定控制,而且在成型過程中輪胎內壓會因為外作用力的作用升高或降低,導致內壓出現波動的問題。
本發明是這樣實現的,第一方面一種成型機中鼓恒壓系統,包括第一氣路與第二氣路,
所述第一氣路包括第一比例閥和第一電磁閥,通過第一氣路為輪胎在定型過程中高壓充氣或排氣;
所述第二氣路包括第二比例閥與第二電磁閥,通過第二氣路為輪胎在定型過程中低壓充氣或排氣;以及,
所述第二氣路還包括設置在第二比例閥與第二電磁閥之間的緩沖穩壓罐,所述緩沖穩壓罐通過第二比例閥供氣,所述第二氣路還設置有調壓閥與所述緩沖穩壓罐的進氣端連接;
所述第一氣路與所述第二氣路之間切換對輪胎實現在成型中的高低壓轉換。
進一步地,在所述第一氣路出氣端設置有壓力傳感器用于測試成型過程中胎胚內壓,所述第二氣路的出氣端設置有壓力傳感器檢測第二氣路向胎胚的進氣壓力。
進一步地,所述系統包括控制器,所述控制器用于根據壓力傳感器檢測的胎胚內壓控制比例閥的節流,以及控制電磁閥打開或關閉其中一路氣路或兩路氣路。
進一步地,所述系統還包括比較器,所述比較器用于比較預設值及檢測壓力,通過比較器,得出比較結果,在預設值及檢測壓力值之間的差值大于預設差值時,判斷該生胎質量不合格,將差值過大的生胎篩選出來。
進一步地,所述控制器寫入程序,通過程序比較預設值及檢測壓力,得出比較結果,在預設值及檢測壓力值之間的差值大于預設差值時,判斷該生胎質量不合格,將差值過大的生胎篩選出來。
第二方面,一種成型機中鼓恒壓控制輪胎成型方法,該方法包括:
設置第一氣路包括第一比例閥和第一電磁閥,通過第一氣路為輪胎在定型過程中高壓充氣或排氣;
設置第二氣路包括第二比例閥與第二電磁閥,通過第二氣路為輪胎在定型過程中低壓充氣或排氣;以及,
在所述第二氣路還包括設置在第二比例閥與第二電磁閥之間的緩沖穩壓罐,所述緩沖穩壓罐通過第二比例閥供氣,所述第二氣路還設置有調壓閥與所述緩沖穩壓罐的進氣端連接;
所述第一氣路與所述第二氣路之間切換對輪胎實現在成型中的高低壓轉換。
進一步地,通過第二比例閥與所述調壓閥為緩沖穩壓罐充氣或排氣使得穩壓罐內的氣壓為低壓設定值恒定不變。
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