[發明專利]一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置

在審

• 申請號: 201910011779.X
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN109611505A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 周潮;徐曉娟
• 申請（專利權）人: 上海愛德夏機械有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置，包括模鍛轉接件、彈性隔振結構件、連接件，其特征在于：彈性隔振結構件（2）的兩端分別設有一個模鍛轉接件（1），彈性隔振結構件（2）的端部插入模鍛轉接件（1）內，并采用連接件（3）固定，在發動機振動時，彈性隔振結構件（2）在隔離振動的同時，將振動衰減后傳遞出去，降低汽車底盤和車身的振動載荷。

2.根據權利要求1所述的一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置，其特征在于：所述的模鍛轉接件（1）由模鍛毛坯經鉆孔、攻絲制成。

3.根據權利要求1所述的一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置，其特征在于：所述的模鍛轉接件（1）包括連接端一（11）、連接端二（12），連接端一（11）的下端后側與連接端二（12）的上端前側連接，連接端一（11）、連接端二（12）分別設有前后貫穿的通孔，連接端一（11）的通孔套設在發動機與底盤支座上，連接端二（12）的通孔套設在彈性隔振結構件（2）的端部。

4.根據權利要求1所述的一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置，其特征在于：所述的模鍛轉接件（1）包括連接端一（11）、連接端二（12），連接端一（11）的前側下端與連接端二（12）的后側中部連接，連接端一（11）設有上下貫穿的通孔一，連接端二（12）設有左右貫穿的通孔二，連接端一（11）的通孔一套設在發動機與底盤支座上，連接端二（12）的通孔二套設在彈性隔振結構件（2）的端部。

5.根據權利要求1所述的一種輕量化可變頻率的發動機減震裝置，其特征在于：所述的彈性隔振結構件（2）包括剛性骨架和彈性結構，剛性骨架的兩端設有彈性結構（21）。