[發明專利]共享車充電管理裝置及共享車充電管理方法

在審

• 申請號: 201910010930.8
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN111409506A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 劉穎;韓婷婷
• 申請（專利權）人: 阿爾派株式會社
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;G06Q30/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉英華

本發明提供共享車充電管理裝置及共享車充電管理方法，該共享車充電管理裝置具備：受理部，受理來自用戶的共享車預約請求；共享車分配部，針對由受理部所受理的共享車預約請求，分配共享車；第一判斷部，判斷由共享車分配部所分配的共享車是否處于充電狀態；以及控制部，在由第一判斷部判斷為由共享車分配部所分配的共享車處于充電狀態的情況下，控制部進行控制，使所分配的共享車結束充電狀態。該共享車充電管理裝置，能夠避免用戶的麻煩的操作，能夠避免浪費時間，能夠提高用戶使用共享車的舒適感，能夠避免對用戶的安全造成威脅，避免對其他車輛造成妨礙，有助于共享車的推廣和普及，有利于共享車管理的運營。

技術領域

本發明涉及共享車充電管理裝置及共享車充電管理方法，尤其涉及對與共享車的充電的管理有關的共享車充電管理裝置及共享車充電管理方法。

背景技術

目前，適應于能源與環境的問題，電動汽車的研究和應用正在飛速發展。在中國，在公共交通領域廣泛應用電動車。公共交通領域包括公交車及共享車等。

另外，各種共享車的應用，隨著電子鑰匙、衛星定位系統以及移動通信技術的飛速發展而在社會上迅速普及。共享車是指，由共享車管理者(或共享車管理系統或共享車管理服務中心)提供多臺車輛，不特定的多個用戶可通過電話、手機或平板電腦等客戶端的應用程序等各種方式預約共享車，之后在規定的時間內到共享車站取得共享車后，前往用戶期望的一個以上的目的地，在使用結束后，將共享車停放到共享車站，并按照使用時長或公里數等支付費用。目前很多的共享車廠商應用的都是電動車。

由于在用戶租借電動車時，需要保證電動車電池有一定的電量，所以現在大部分的共享車在使用完畢進行歸還時，需要將充電設備與歸還的共享車進行連接，因此一般來說，停放在共享車站的共享車，都是通過有線或無線的充電方式與充電裝置連接充電，以保證在用戶租借電動共享車時電動共享車保有一定的電量供用戶使用。

因此，用戶在想要應用電動共享車時，首先進行預約，在預約成功之后在規定時間內到達電動共享車站，在使用電動共享車之前，需要手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接。

可是，在實際生活中，用戶在預約成功、并到達共享車站找到了自己所預約的電動共享車后，往往會因為一些原因而沒有解除電動共享車與充電裝置之間的連接就直接上車準備啟動電動共享車。上述原因可以是，例如，第一次使用電動共享車的用戶不了解需要先手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接，或者用戶在緊急的時候會由于情緒緊張而忘記手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接，或者由于雨雪等天氣、存在障礙物、夜間可視度低等因素，導致用戶根本沒看到與電動共享車連接著的充電裝置，或者叫即使看到了但需要用戶花費更多的力氣來手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接。基于上述原因在沒有解除電動共享車與充電裝置之間的連接就直接上車啟動電動共享車，對于沒有充電裝置保護裝置(即如果沒解除充電狀態則車輛無法啟動)的電動共享車，可能會損壞共享車和/或充電裝置的充電接口等充電構造；對于有充電裝置保護裝置的電動共享車，由于沒有解除電動共享車與充電裝置之間的連接，用戶即使上車啟動電動共享車也會啟動失敗，用戶必須下車解除電動共享車與充電裝置之間的連接，然后再次啟動電動共享車。

基于上述情況可見，目前啟動電動共享車前，需要用戶手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接，這對用戶而言，操作麻煩、浪費時間，共享車的用戶體驗差，將會影響共享車的推廣及普及等，另一方面，在并排停放多輛電動共享車的共享車站，在周邊車輛啟動或停放過程中用戶為了手動解除電動共享車與充電裝置之間的連接需要進行走動，這一方面威脅用戶的安全，另一方面對其他車輛的啟動和停放而言也會造成妨礙。

因此，迫切需要能夠解決上述問題的共享車充電管理裝置及共享車充電管理方法。

發明內容