[發明專利]順序介入式復合燃燒系統超功率密度柴油機

在審

• 申請號: 201910010184.2
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN109555594A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 韓永強;王雙雙;金文華;許允;田徑;李潤釗;魏明智;徐辰;任曉鳴;楊澤宇
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02B23/04
• 分類號: F02B23/04;F02B37/013;F02B37/16;F02B37/18;F02D23/02;F02D33/00
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

1.順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機，其特征在于，所述的順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機包括共軌管(1)、高壓油管(2)、汽缸蓋(3)、主燃燒室噴油嘴(4)、排氣管(5)、進氣管(6)、中冷器(7)、高壓級渦輪旁通閥(8)、高壓級渦輪(10)、高壓級壓氣機旁通閥(101)、高壓級壓氣機(11)、低壓級渦輪(12)、低壓級壓氣機(13)、缸體(14)、低壓供油泵(15)、油箱(16)、活塞(17)、主燃燒室(18)、液壓閥(19)、濾清器(20)、副燃燒室(21)、副燃燒室噴油嘴(22)、副燃燒室高壓油管(23)、高壓供油泵(24)、軌道壓力閥(25)。

2.按照權利要求1所述的順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機，特征在于，液壓閥(19)固定在汽缸蓋(3)上，副燃燒室噴油嘴(22)固定在副燃燒室(21)上，主燃燒室噴油嘴(4)固定在氣缸蓋(3)上，主燃燒室噴油嘴(4)通過高壓油管(2)與共軌管(1)連接，副燃燒室噴油嘴(22)通過高壓油管(23)與高壓油泵(24)相連，低壓油泵(15)、油箱(16)、濾清器(20)、高壓油泵(24)通過高壓油管連接，高壓油泵(24)通過高壓油管與共軌管(1)連接，進氣管(6)與排氣管(5)固定在氣缸蓋(3)上，中冷器(7)、高壓級壓氣機(11)、低壓級壓氣機(13)通過進氣管(6)連接，高級壓氣機(11)通過高級壓氣機旁通閥(10)控制，高壓級渦輪機(9)與低壓級渦輪機(12)通過排氣管(5)連接，高壓級渦輪(9)通過高壓級渦輪旁通閥(8)控制，高壓級渦輪旁通閥(8)關閉時,排氣全部流經高壓級渦輪(9),然后通過低壓級渦輪(12)，高壓級旁通閥(8)逐漸打開,使得部分排氣繞過高壓級渦輪(9)而直接流入低壓級渦輪(12)。

3.按照權利要求1所述的順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機，特征在于，所述的順序介入式復合燃燒系統包括主燃燒室(16)、副燃燒室(21)、液壓閥(19)，主燃燒室(18)與副燃燒室(21)通過液壓閥(19)連通。

4.按照權利要求1所述的順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機，特征在于，所述的主燃燒室(16)、高壓級渦輪(9)以及高壓共軌系統協同工作；主燃燒室(18)與副燃燒室(21)通過液壓閥(19)連通，ECU下達指令打開液壓閥(19)，副燃燒室(21)及二級增壓系統介入，主燃燒室(16)、副燃燒室(21)、高壓級渦輪(9)、低壓級渦輪(12)以及高壓共軌系統協同工作。

5.按照權利要求1所述的順序介入式復合燃燒系統超高功率密度柴油機，特征在于，所述的液壓閥(19)上裝有傳感器，通過ECU調控。