[發(fā)明專利]一種軌道及機(jī)器人系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910009658.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109483513A | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王澤;徐軍;朱軍俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海擎剛智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25J5/02 | 分類號(hào): | B25J5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201399 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道 智能巡檢機(jī)器人 機(jī)器人系統(tǒng) 軌道連接 機(jī)器人 導(dǎo)軌結(jié)構(gòu) 地下管道 方形軌道 工作效率 軌道系統(tǒng) 狹小空間 導(dǎo)向部 動(dòng)力部 全對(duì)稱 有效地 移動(dòng) | ||
1.一種軌道及機(jī)器人系統(tǒng),包括軌道和與所述軌道連接的機(jī)器人,其特征在于,所述軌道為方形軌道,所述機(jī)器人通過動(dòng)力部和導(dǎo)向部與所述軌道連接并于所述軌道上來回運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述軌道的截面為正四邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述機(jī)器人包括功能部以及安裝于所述功能部上的行走部,所述行走部包括所述動(dòng)力部以及分別設(shè)于所述動(dòng)力部?jī)蓚?cè)的至少兩組所述導(dǎo)向部,兩組所述導(dǎo)向部的結(jié)構(gòu)一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述動(dòng)力部包括電機(jī)以及與所述電機(jī)的軸端連接的主動(dòng)輪,所述主動(dòng)輪嚙合地配設(shè)有從動(dòng)輪,所述從動(dòng)輪與所述軌道接觸,所述電機(jī)工作帶動(dòng)所述主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn),所述主動(dòng)輪帶動(dòng)所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn),所述從動(dòng)輪與所述軌道摩擦產(chǎn)生動(dòng)力而帶動(dòng)所述機(jī)器人于所述軌道上進(jìn)行移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述從動(dòng)輪的外圈設(shè)有橡膠圈,所述主動(dòng)輪、所述從動(dòng)輪和所述軌道之間通過所述橡膠圈壓緊,以保證所述從動(dòng)輪和所述軌道之間能夠產(chǎn)生足夠的摩擦力。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述導(dǎo)向部包括旋轉(zhuǎn)架和滾輪,所述旋轉(zhuǎn)架可水平旋轉(zhuǎn)地安裝于所述功能部上,所述旋轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別安裝有一組上下對(duì)稱的所述滾輪,每一所述滾輪分別與所述軌道的一面接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道系統(tǒng),其特征在于,所述軌道包括多個(gè)首尾連接的導(dǎo)軌、連接每?jī)蓚€(gè)所述導(dǎo)軌的連接件和固定所述軌道的固定件,通過所述固定件將所述軌道以懸掛、懸吊或支撐的方式進(jìn)行固定。
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