[發明專利]一種地鐵裝配用工件托起裝置

在審

• 申請號: 201910008474.3
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN109467021A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 倪景然
• 申請（專利權）人: 倪景然
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種地鐵裝配用工件托起裝置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的下端固定連接有固定塊(2)，所述固定塊(2)內部遠離固定座(1)中部的一側固定連接有插銷(35)，所述固定塊(2)的內部活動連接有第一活動軸(3)，所述第一活動軸(3)上固定連接有支柱(4)，所述支柱(4)遠離固定座(1)中部的一側設有第一插槽(5)，所述第一插槽(5)與插銷(35)位于同一條水平線上，所述第一插槽(5)的寬度與插銷(35)的寬度相同，所述支柱(4)的內部固定連接有伸縮桿(6)，所述伸縮桿(6)由主桿(7)和副桿(8)組成，所述副桿(8)的上端插于主桿(7)的內部，所述副桿(8)的下端穿過支柱(4)的內部，延伸至所述支柱(4)的外部，所述副桿(8)的下端固定連接有固定盤(9)，所述固定座(1)的下端固定連接有第一連接塊(13)，所述第一連接塊(13)的下端固定連接有第一卡扣(14)，所述第一卡扣(14)的直徑與副桿(8)的直徑相同，所述固定座(1)的正面一側固定連接有第二連接塊(38)，所述第二連接塊(38)的上端固定連接有第二卡扣(39)，所述固定座(1)的正面另一側設有儲物槽(10)，所述儲物槽(10)的內部設有收集盒(11)，所述收集盒(11)的寬度與儲物槽(10)的寬度相同，所述收集盒(11)的正面固定連接有拉板(12)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵裝配用工件托起裝置，其特征在于：所述固定座(1)的上端兩側均固定連接有連接板(36)，所述連接板(36)的內部均設有若干卡槽(37)，所述固定座(1)的上端中部設有第二插槽(15)，所述第二插槽(15)的內部設有第一內螺紋(17)，所述第二插槽(15)的內部插設有升降桿(16)，所述升降桿(16)包括第一連接桿(18)、第二連接桿(19)和活動套(22)，所述第一連接桿(18)和第二連接桿(19)分別插設在活動套(22)的下端內部和上端內部，所述第一連接桿(18)的外徑和第二連接桿(19)的外徑均與活動套(22)的內徑相同，所述活動套(22)的內部設有第二內螺紋(23)，所述第一連接桿(18)的上端固定連接有限位盤(21)，所述第一連接桿(18)的兩側上端均固定連接有第一固定板(25)，所述第一固定板(25)的內部均活動連接有第二活動軸(26)，所述第二活動軸(26)上均固定連接有第一支板(27)，所述第一支板(27)的下端均卡接在同側連接板(36)靠近升降桿(16)的一側設置的卡槽(37)內部。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵裝配用工件托起裝置，其特征在于：所述第一連接桿(18)的直徑和第二連接桿(19)的直徑均與第二卡扣(39)的直徑相同，所述第二連接桿(19)的下端設有第二外螺紋(24)，所述第二連接桿(19)通過第二外螺紋(24)與活動套(22)內部設置的第二內螺紋(23)螺紋連接，所述第二連接桿(19)的兩側上端均固定連接有第二固定板(28)，所述第二固定板(28)的內部均活動連接有第三活動軸(29)，所述第三活動軸(29)上均固定連接有第二支板(30)，所述第二支板(30)的下端均卡接在同側連接板(36)中部設置的卡槽(37)內部，所述第二連接桿(19)的上端固定連接有頂板(31)，所述頂板(31)的上端設有凹槽(32)，所述頂板(31)的上端設有第三固定板(34)，所述第三固定板(34)下端的寬度與凹槽(32)的寬度相同，所述第三固定板(34)的下端固定連接有若干壓縮彈簧(33)，所述壓縮彈簧(33)的下端均固定連接在凹槽(32)的內部下端，所述壓縮彈簧(33)的表面均涂有抗氧化劑。

4.根據權利要求2所述的一種地鐵裝配用工件托起裝置，其特征在于：所述升降桿(16)的下端設有第一外螺紋(20)，所述升降桿(16)通過第一外螺紋(20)與第二插槽(15)內部設置的第一內螺紋(17)螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵裝配用工件托起裝置，其特征在于：所述固定座(1)的一側固定連接有把手(40)，所述把手(40)上設有橡膠套。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵裝配用工件托起裝置，其特征在于：所述固定盤(9)的寬度比支柱(4)的寬度寬，所述固定盤(9)的下端設有防滑墊。