[發(fā)明專利]一種電動車輪轂多孔攻絲機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910007948.2
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN109746681A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瑜嘉;陳國賓
• 申請（專利權(quán)）人: 陳瑜嘉
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種電動車輪轂多孔攻絲機(jī)，涉及鉆孔設(shè)備，用于解決普通攻絲機(jī)生產(chǎn)效率低的問題，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)盤、固定于機(jī)架上的定位夾具、固定于機(jī)架上的鉆孔機(jī)構(gòu)、擴(kuò)孔機(jī)構(gòu)和攻絲機(jī)構(gòu)，鉆孔機(jī)構(gòu)包括支撐立柱、穿設(shè)于支撐立柱上的套管、轉(zhuǎn)動穿設(shè)于套管內(nèi)的傳動軸、固定于套管上的驅(qū)動電機(jī)、設(shè)置于驅(qū)動電機(jī)和傳動軸之間的聯(lián)動組件、設(shè)置于支撐立柱上的升降組件，套管上安裝有齒輪裝刀頭，齒輪裝刀頭上安裝有開孔鉆頭；擴(kuò)口機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)與鉆孔機(jī)構(gòu)三者的主體結(jié)構(gòu)相同，擴(kuò)口機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)上安裝的分別為擴(kuò)孔鉆頭和絲錐；這種攻絲機(jī)能夠?qū)㈤_孔、擴(kuò)口和攻絲三道工序集合到一臺設(shè)備上，減少輪轂的裝夾次數(shù)，縮短加工周期，從而提高輪轂的生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鉆孔設(shè)備，特別涉及一種電動車輪轂多孔攻絲機(jī)。

背景技術(shù)

輪轂是車輛上起承力作用的部件，并且其在安裝時(shí)需要與車輛進(jìn)行連接，因此在加工過程中需要在輪轂上開設(shè)螺紋孔。

目前，申請公布號為CN107511537A的中國發(fā)明專利公開了一種數(shù)控多軸攻絲機(jī)，升降電機(jī)連接在立式機(jī)身的頂部，立式機(jī)身沿垂直方向設(shè)有導(dǎo)軌，升降支架通過導(dǎo)軌與立式機(jī)身連接，升降電機(jī)通過絲桿傳動副驅(qū)動升降支架；變速箱連接在升降支架的外伸端，攻絲電機(jī)連接在變速箱的頂部，數(shù)字控制器固定在變速箱的正面，支撐架連接在變速箱的下端，多孔夾具通過滑板與支撐架連接，多孔夾具通過主軸齒輪與變速箱連接；多孔夾具上設(shè)置有多個(gè)絲錐卡頭及絲錐。

如上所述的多軸攻絲機(jī)，其多孔夾具上安裝的全部都是絲錐，并且整臺攻絲機(jī)上也只有一個(gè)工位，這樣在對輪轂進(jìn)行攻絲之前，需要先在鉆孔設(shè)備上進(jìn)行鉆孔，然后再將輪轂放入倒角機(jī)對鉆出的孔進(jìn)行擴(kuò)孔倒角，最后才能安裝于這種攻絲機(jī)上進(jìn)行攻絲作業(yè)，這整個(gè)加工過程至少需要分三道工序進(jìn)行，其加工過程冗繁，加工周期長，從而導(dǎo)致輪轂生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電動車輪轂多孔攻絲機(jī)，能夠?qū)@孔、擴(kuò)孔和攻絲三道工序集成在一臺設(shè)備上，減少輪轂的加工步驟，縮短加工周期，從而達(dá)到提高輪轂生產(chǎn)效率的目的。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種電動車輪轂多孔攻絲機(jī)，包括機(jī)架，還包括轉(zhuǎn)動連接于機(jī)架上的轉(zhuǎn)盤、固定于轉(zhuǎn)盤上且用于供輪轂安裝的定位夾具、固定于機(jī)架上且圍繞轉(zhuǎn)盤依次排列的鉆孔機(jī)構(gòu)、擴(kuò)孔機(jī)構(gòu)和攻絲機(jī)構(gòu)，

鉆孔機(jī)構(gòu)包括支撐立柱、穿設(shè)于支撐立柱上的套管、轉(zhuǎn)動穿設(shè)于套管內(nèi)的傳動軸、固定于套管上的驅(qū)動電機(jī)、設(shè)置于驅(qū)動電機(jī)和傳動軸之間的聯(lián)動組件、設(shè)置于支撐立柱上且用于驅(qū)使傳動軸上下運(yùn)動的升降組件，所述套管靠近轉(zhuǎn)盤的一端上安裝有與傳動軸聯(lián)動的齒輪裝刀頭，齒輪裝刀頭上至少安裝有三只開孔鉆頭；

擴(kuò)口機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)與鉆孔機(jī)構(gòu)三者的主體結(jié)構(gòu)相同，擴(kuò)口機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)的齒輪裝刀頭上安裝的分別為擴(kuò)孔鉆頭和絲錐。

通過采用上述方案，在使用時(shí)，將待加工的輪轂安裝于定位夾具上，然后轉(zhuǎn)盤會帶著輪轂轉(zhuǎn)到鉆孔工位，隨后驅(qū)動電機(jī)先帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，并且升降組件驅(qū)使開孔鉆頭下降，對輪轂進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，轉(zhuǎn)盤再帶著輪轂依次轉(zhuǎn)到擴(kuò)口工位和攻絲工位，完成輪轂上螺紋孔的加工；這種攻絲機(jī)能夠?qū)@孔、擴(kuò)口和攻絲三道工序集合到一臺設(shè)備上，減少輪轂運(yùn)輸及裝夾的次數(shù)，縮短輪轂的加工周期，因而能夠提高輪轂的生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述齒輪裝刀頭包括固定于套筒靠近轉(zhuǎn)盤的一端上的罩殼、轉(zhuǎn)動連接于罩殼內(nèi)且圍繞傳動軸分布的從動齒輪、固定于傳動軸上且與從動齒輪相互嚙合的主動齒輪、固定于罩殼上且將罩殼的開口封閉的蓋板，所述開孔鉆頭固定于從動齒輪的轉(zhuǎn)動軸穿過蓋板的一端上。

通過采用上述方案，罩殼用于容納主動齒輪和從動齒輪，而蓋板則用于限制從動齒輪從罩殼內(nèi)掉出，隨后傳動軸在旋轉(zhuǎn)的過程中，會通過主動齒輪帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，從動齒輪再帶動開孔鉆頭旋轉(zhuǎn)，從而使得套管在下降的過程中能夠?qū)嗇炦M(jìn)行開孔加工。