[發明專利]一種用于盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置

在審

• 申請號: 201910003151.5
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109441496A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 羅紅梅;羅懷錢;鄭軍;高旭東;蘇金龍;陳洪財;侯海燕;鄧洋;劉偉
• 申請（專利權）人: 中鐵工程服務有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;F15B15/20
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本發明涉及盾構隧道施工機械，尤其涉及一種用于盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置，本發明通過在推進油缸的桿頭安裝連接套筒，并在連接套筒靠近管片的端面上安裝球頭座，球頭座的安裝位置根據擴徑后的管片尺寸進行設計，并在球頭座上安裝球頭，球頭靠近管片的端面上安裝撐靴連接板，撐靴連接板靠近管片的一端安裝撐靴墊板，由于球頭座的安裝位置是根據擴徑后的管片尺寸進行設計的，因此使撐靴墊板與擴徑后的管片完全接觸，并由于使用球頭的方式進行力的傳遞，使得管片的受力點更加的集中。通過以上裝置本發明有效的避免了盾構機擴徑后原推進油缸無法滿足擴徑后的管片尺寸。

技術領域

本發明涉及盾構隧道施工機械，尤其涉及一種用于盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置。

背景技術

盾構法施工是一項具有世界先進水平的地下隧道施工技術，目前國內隧道盾構法施工所用的襯砌管片直徑并不統一，而盾構機出廠后受自身結構尺寸制約，僅能拼裝單一直徑的管片，這就導致設備無法在更大直徑的隧道施工中周轉使用。

現有技術中盾體擴徑一般采用塞焊的的方式將鋼板分塊焊接在原有前中盾上，尾盾新制的辦法，采用此種擴徑辦法簡單快捷，卻遇到一個不可避免的問題，即原有推進油缸撐靴將無法適應新的管片，需設計一種重量較輕、工藝簡便可行、可重復利用適應盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種用于盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置，使得盾構機擴徑后，推進油缸撐靴能夠適應新的管片。

本發明的技術方案如下：

一種用于盾構機擴徑的推進油缸撐靴裝置，包括安裝在推進油缸桿頭的連接套筒，推進油缸桿頭插入連接套筒筒身內與連接套筒底板接觸，所述連接套筒底板靠近管片的一面安裝有球頭座底板，在球頭座底板上靠近管片的一面設置有球頭座，所述球頭座在球頭座底板上的安裝位置根據擴徑后管片尺寸進行設計。在所述球頭座上安裝有球頭，其球頭靠近管片的一端面安裝有撐靴連接板，其撐靴連接板靠近管片的一端面安裝有撐靴墊板，由于其球頭座在球頭座底板上的安裝位置是根據擴徑后管片尺寸進行設計的，因此使得撐靴墊板與擴徑后的管片相接觸。

優選的，所述球頭座底板與球頭座為一體結構或通過焊接而成，其球頭座底板通過多個內六角緊定螺釘安裝在連接套筒底板上。

進一步的，在所述球頭座上設置有與球頭弧面完全接觸的弧形凹槽。

再進一步的，所述球頭中部位置沿其推進油缸的運動方向上導有一通孔，通過螺栓穿過該通孔與球頭座上的螺紋孔相配合，使得球頭安裝在球頭座上，且所述球頭上導有的通孔直徑大于螺栓桿身直徑小于螺栓頭部直徑，使得螺栓與通孔壁之間存在間隙，如此即將球頭安裝在了球頭座上，也可以旋轉球頭來調節撐靴墊板與管片的接觸面。

又進一步的，在所述球頭上設置有油路以及油杯，使得可通過油杯注入潤滑油，在通過油路流向球頭與球頭座之間的接觸面和球頭與螺栓之間的接觸面，使得在難以轉動球頭調節撐靴墊板與管片之間的接觸面時，可注入潤滑油，從而便于轉動球頭調節撐靴墊板與管片之間的接觸面。

優選的，所述連接套筒與連接套筒底板為一體結構或通過焊接而成，其連接套筒底板通過多個內六角緊定螺釘與推進油缸桿頭連接，其連接套筒的徑向方向上插入至少一個緊定螺釘，從而防止連接套筒隨球頭擺動。

進一步的，在所述球頭座底板與連接套筒底板之間的中部位置處插入有一根定位銷，其定位銷通過緊定螺釘固定在連接套筒底板上，從而使得盾構機在脫困時整個裝置更加牢固。

再進一步的，在推進油缸的桿頭與撐靴連接板之間連接有一根鏈條，防止意外事故導致整個裝置脫落后砸傷工作人員或其在拆卸過程中操作不當造成安全事故。

本發明的有益效果：1.根據擴徑后的管片尺寸設置推進油缸撐靴裝置，使得其滿足擴徑后的管片尺寸，避免了現有技術中提到的原推進油缸撐靴無法適應擴徑后的管片尺寸的問題。