[發(fā)明專利]承載式底盤減震器安裝支架及車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910001506.7
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN109606049A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙劍;蘭興欣;周云茂;汪小平
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

1.一種承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

包括支架本體，所述支架本體包括安裝頭、過渡件和連接頭；

所述安裝頭橫向設(shè)置且設(shè)置有貫穿上下面的減震器安裝過孔；

所述連接頭豎向設(shè)置且位于所述安裝頭的側(cè)下方，所述連接頭設(shè)置有貫穿左右側(cè)面的車架安裝孔；

所述安裝頭和所述連接頭之間通過過渡件過渡連接，使得在所述安裝頭的底側(cè)、所述過渡件和所述連接頭朝向所述安裝頭的一側(cè)之間共同形成安裝容納空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

所述安裝頭、所述過渡件和所述連接頭一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

所述過渡件包括中部板和對稱位于所述中部板兩側(cè)的側(cè)板；

兩個所述側(cè)板均沿著所述中部板朝向所述安裝容納空間的一側(cè)延伸設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

所述中部板和兩個側(cè)板從所述安裝頭到所述連接頭依次分為第一板面、過渡板面和第二板面；

所述第一板面從所述安裝頭的底側(cè)向下延伸形成，所述過渡板面與所述第一板面平滑過渡連接且轉(zhuǎn)向所述連接頭的一側(cè)延伸形成，所述第二板面與所述過渡板面平滑過渡連接并橫向延伸連接于所述連接頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

所述中部板的所述第一板面和所述第二板面分別貫穿設(shè)置有第一減重孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

每個所述側(cè)板的所述第一板面和所述第二板面分別貫穿設(shè)置有第二減重孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

每個所述側(cè)板的所述過渡板面均設(shè)置有第三減重孔；

所述第三減重孔包括兩個近似梯形且相對設(shè)置的鏤空孔，兩個所述鏤空孔對應(yīng)梯形的上底相對設(shè)置且均沿著所述側(cè)板的長度方向延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

兩個所述鏤空孔對應(yīng)梯形的下底分別設(shè)置有加強(qiáng)筋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承載式底盤減震器安裝支架，其特征在于：

所述連接頭的中部設(shè)置有第四減重孔。

10.一種車，其特征在于：

所述車包括車架和獨(dú)立懸架；

所述獨(dú)立懸架包括減震器和權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的承載式底盤減震器安裝支架；

所述減震器的頂端安裝于所述減震器安裝過孔，所述連接頭與所述車架的側(cè)面通過所述車架安裝孔安裝連接。