[發明專利]一種海洋生活平臺的提升腿樁建造工藝

有效

• 申請號: 201910001307.6
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN109648269B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 朱軍;蘇小芳
• 申請（專利權）人: 南通泰勝藍島海洋工程有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 管林林

本發明涉及一種海洋生活平臺的提升腿樁建造工藝，其特征在于：包括節管制作、單元段對接、分段對接、T型框架裝焊、外貼腹板裝焊、樁腿筒體曲面制孔并封閉、噴砂涂裝和插樁總組；在本發明中，樁腿分段為筒體結構，由多個筒節拼接裝配成一分段，提高建造效率、降低建造成本；垂直加強筋、T型加強圈分別起到縱向以及橫向固定加強的作用，結構管在筒體內部起到橫向加強作用，保證樁腿結構的強度；通過約束齒條板的直線度、齒間距和公法線間距等主要指標來提高齒條板的建造精度，提高樁腿的支撐性與穩定性，避免焊接變形或者焊縫開裂。

技術領域

本發明涉及腿樁建造領域，尤其涉及一種海洋生活平臺的提升腿樁建造工藝。

背景技術

隨著海上風電能源開發步伐的加快，風電安裝設備的發展前景越來越廣闊。自升自航式海洋鉆井平臺作為風電管樁安裝使用的必需設備，也出現了供不應求的局面，自然也成為了各大裝備企業爭相制造的工程船之一。自升自航式海洋鉆井平臺工作時，通常用升降機構將平臺舉升到海洋面以上，使其免受海浪沖擊，依靠樁腿的支撐站立在海面上進行鉆井工作，完成鉆探任務后，降下自升自航式平臺到海面，將樁腿升降到拖航位置，即可將自升自航式平臺拖航到下一個作業井位，因此，樁腿是自升自航式海洋鉆井平臺的關鍵部件之一。

樁腿是海洋平臺最重要的部件之一，是平臺的主要承載構件，故對其齒條板焊接的質量要求十分嚴格，因此在建造海洋鉆井平臺時，齒條板焊接及其精度控制一直占據著十分重要的地位。申請號201610013969.1公開的一種自升式風電船樁腿建造工藝，包括筒體卷制、筒體間焊接、車間預拼裝、插銷孔切割四個工藝步驟，該樁腿設計時要求很高強度的同時要求盡量的減輕自身重量，從而采用了 70mm 厚度的 E690 材質的高強度鋼板來制作直徑僅 3600mm 的圓筒，具有提高建造效率、降低建造成本的優點，但是該專利缺少齒條板裝焊工藝步驟，因此樁腿的支撐性與穩定性較差，容易引起焊接變形或者焊縫開裂。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種海洋生活平臺的提升腿樁建造工藝, 保證樁腿的支撐性及穩定性提升腿樁建造工藝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種海洋生活平臺的提升腿樁建造工藝，其創造性在于：包括節管制作、單元段對接、分段對接、T型框架裝焊、外貼腹板裝焊、樁腿筒體曲面制孔并封閉、噴砂涂裝和插樁總組；具體制造工藝如下：

S1：節管制作：經過下料包含坡口切割的鋼板通過大型的液壓機及卷板機卷制成單節筒體,縱縫焊接完成經過檢測回圓整形形成單個節管零件；

S2：單元段對接：將3-4個節管利用胎架及專用滾輪架完成對接,環縫焊接完成經過檢測形成單元段；

S3：分段對接：將2-3個單元段在重型滾輪架上完成對接,環縫焊接完成經過檢測形成分段；

S4：T型框架裝焊：在筒體分段上劃線裝配T型加強圈梁，加強圈梁在小組立預制完成；

S5：外貼腹板裝焊：外壁腹板切割下料后上彎板機彎曲加工，需要預制加工樣板，加工完成后檢查直線度，裝配到筒體分段上；

S6：樁腿筒體曲面制孔并封閉：分段完成后,檢查并劃出銷孔切割線,利用專用制孔機完成開孔；

S7：噴砂涂裝和總組：分段完成后,運至涂裝車間噴砂涂裝；

S8：插樁總組：經過涂裝的樁腿分段可運輸到大合攏場地進行插樁總組。

進一步的，所述S1節管制作中，經過下料包含坡口切割的鋼板具體工藝為按照圖紙要求和相應數據劃出樁腿圓筒檢測尺寸用的縱向等分檢驗線及四根母線，并用洋沖打上標記，以便于在尺寸檢測和裝配階段對位時使用；根據套料圖及施工圖里的詳細信息正確切割焊接坡口。

進一步的，所述S1節管制作中，鋼板卷制成單節筒體具體為