[發(fā)明專利]一種電能表電池功耗檢測(cè)系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910000054.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-01
• 公開（公告）號(hào): CN110568394A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙四海;曹獻(xiàn)煒;姚永彩;金朋;王琪;張繼平;趙靈蒙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏隆基寧光儀表股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R35/04
• 分類號(hào): G01R35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種電能表電池功耗檢測(cè)系統(tǒng)及方法，涉及智能電能表運(yùn)行可靠性測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)包括機(jī)架、輸送線、電源以及功耗檢測(cè)單元；所述機(jī)架為檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)載體；所述輸送線設(shè)置在所述機(jī)架上層，用于傳遞電能表；所述功耗檢測(cè)單元設(shè)置在所述機(jī)架上，用于檢測(cè)電能表的電池功耗；其中所述功耗檢測(cè)單元上設(shè)置有機(jī)械手，所述機(jī)械手下方設(shè)置有針板，所述功耗檢測(cè)單元在通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)下進(jìn)行電池電流測(cè)量，并將檢測(cè)結(jié)果輸入MES系統(tǒng)進(jìn)行管理。本發(fā)明能夠在無人干預(yù)的情況下，在8秒內(nèi)同時(shí)完成三塊電能表的電池功耗檢測(cè)，探針插入電能表檢測(cè)孔的誤差范圍為0?0.1mm，準(zhǔn)確度高，大大縮短了檢測(cè)時(shí)間，節(jié)約人力成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能電能表運(yùn)行可靠性測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，且更具體地涉及一種用于電能表的電池功耗的檢測(cè)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著國家電網(wǎng)公司用電信息采集系統(tǒng)建設(shè)工程的逐步推進(jìn)，越來越多的智能電能表投入到了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中，智能電能表的電能計(jì)量、定時(shí)凍結(jié)、負(fù)荷記錄等功能都離不開其電池的供電，因此，電能表功耗情況離不開電池的正常供電，目前國網(wǎng)電能表設(shè)計(jì)方案中電池作為時(shí)鐘電池與備用工作電源兩種用途。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行的電能表，當(dāng)電網(wǎng)線路正常供電時(shí)，電池僅對(duì)時(shí)鐘模塊供電，當(dāng)電網(wǎng)線路處于停電狀態(tài)時(shí)，電池作備用工作電源時(shí)，要同時(shí)支撐 CPU、液晶、時(shí)鐘芯片、儲(chǔ)能電容等多路模塊供電，一旦電池?zé)o法正常供電，將會(huì)誘發(fā)電能表與計(jì)時(shí)有關(guān)的嚴(yán)重故障。因此，對(duì)電能表的電池功耗情況的衡量涉及電能表能否正常工作的重要因素。

在目前的電子電能表生產(chǎn)過程中功耗檢測(cè)還處于人工操作設(shè)備檢測(cè)，極大的增加了生產(chǎn)成本，且效率極低，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且快速的電池功耗檢測(cè)是目前急需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)的不足，本發(fā)明公開一種用于電能表的電池功耗的檢測(cè)系統(tǒng)及方法，能夠在無人干預(yù)的情況下8秒內(nèi)同時(shí)自動(dòng)完成三塊電能表的電池功耗檢測(cè)，探針插入電能表檢測(cè)孔的誤差范圍為0-0.1mm，準(zhǔn)確度高，縮短了檢測(cè)時(shí)間，節(jié)約人力成本。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種電能表電池功耗檢測(cè)系統(tǒng)，包括機(jī)架，所述系統(tǒng)還包括輸送線、電源以及功耗檢測(cè)單元；其中所述機(jī)架為所述檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)載體；所述輸送線設(shè)置在所述機(jī)架上層，用于傳遞電能表；所述功耗檢測(cè)單元設(shè)置在所述機(jī)架上，用于檢測(cè)電能表的電池功耗；所述功耗檢測(cè)單元上設(shè)置有機(jī)械手，所述機(jī)械手下方設(shè)置有針板，所述功耗檢測(cè)單元用于在通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)下進(jìn)行電池電流測(cè)量，并將檢測(cè)結(jié)果輸入至MES系統(tǒng)進(jìn)行管理。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述機(jī)械手設(shè)置成并列排放的三個(gè)機(jī)械手，所述三個(gè)機(jī)械手獨(dú)立工作。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述機(jī)械手均攜帶有針板，用于檢測(cè)電能表電池功耗。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述針板攜帶至少30個(gè)探針，所述探針用于在檢測(cè)時(shí)插入電能表的檢測(cè)孔，所述探針插入檢測(cè)孔的誤差范圍為0-0.1mm。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述機(jī)械手上設(shè)置有Z軸氣缸，所述機(jī)械手通過所述Z軸氣缸攜帶針板上下運(yùn)動(dòng)，以將所述針板放置在輸送線上。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述機(jī)架上還設(shè)置有定位裝置，用于定位電能表在輸送線上的位置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述定位裝置上設(shè)置有定位銷用的定位孔，且所述定位孔的數(shù)量至少為2個(gè)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述定位裝置的定位時(shí)間與所述功耗檢測(cè)單元的檢測(cè)時(shí)間之和不超過8秒，并且所述功耗檢測(cè)單元設(shè)置在所述定位裝置上方。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述機(jī)架底部配置有回流線，并且所述機(jī)架上還設(shè)置有光電傳感器。

利用上述的檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的方法，包括以下步驟：

（1）到位：所述輸送線將帶有載具的PCB印刷電路板送入所述功耗檢測(cè)單元；