[其他]用于機動車輛乘客艙的熱管理系統

有效

• 申請號: 201890000802.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN213501729U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: J.古爾;L.里德;D.內弗尤
• 申請（專利權）人: 法雷奧熱系統公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 郭曉東

本實用新型涉及一種用于機動車輛乘客艙的熱管理系統，所述系統包括處理單元，該處理單元布置成：獲取代表乘客艙中的乘客的衣服水平的第一條數據，獲取代表乘客的代謝活動的第二條數據(MET)，獲取代表乘客艙中的乘客的熱環境的第三條數據，基于以這種方式獲取的三條數據，確定與乘客艙中的乘客相關的熱舒適度指數(PMV)的值。

技術領域

本實用新型涉及一種用于機動車輛的熱管理系統。本實用新型還涉及一種由這種熱管理系統實施的熱管理方法。

背景技術

在機動車輛中，已知的是根據外部溫度和陽光條件來管理由不同通風口吹出的空氣的流量、溫度和分布。在某些車輛中，這可以與加熱的方向盤和/或加熱或冷卻的座椅以及有時是加熱的接觸表面(比如扶手)的激活相結合。

除了使用紅外傳感器檢測乘客衣服的表面溫度以更好地維持過渡接收階段(當人來自炎熱或寒冷的環境時)的初始條件和由輻射和對流交換產生的熱平衡的幾個示例外，幾乎沒有檢測到和/或考慮到乘客的熱狀態。通常，對乘客艙熱狀態的測量僅限于結合陽光傳感器測量空氣溫度。

已經提出了基于新傳感器特別是紅外相機和新致動器特別是輻射面板和/或局部空氣供應的更復雜的舒適度管理方法。

本實用新型特別旨在提出對已知的熱管理系統的改進。

實用新型內容

因此，本實用新型涉及一種用于機動車輛乘客艙的熱管理系統，其特征在于，所述系統包括處理單元，該處理單元設計成：

-獲取代表乘客艙中的乘客的衣服水平的第一數據(Clo)和/或代表乘客的代謝活動的第二數據(MET)，

-獲取代表乘客艙中的乘客的熱環境的第三數據，特別是能夠表征熱環境的一組數據，

-基于由此獲取的數據，確定與乘客艙中的乘客相關的熱舒適度指數(PMV)的值。

本實用新型特別是通過增加適應每個乘客的需求的能力來對車輛的舒適度和滿意度領域中增長的需求做出響應。

根據本實用新型的系統能夠實現以下方面：

-適應每位乘客的具體特征的能力，即考慮到特定乘客的喜好和期望，以及與乘客的個人特征(性別、年齡、脂肪與肌肉比例等)相關的特定舒適度范圍，

-考慮可能影響熱舒適度的乘客的所有使用情況或狀態的能力：衣服、代謝(消化、運動、時間等)、壓力、疲勞等，

-考慮與乘客進行各種熱交換的能力，而不論其性質(對流、輻射、接觸)或位置(頭部、頸部、軀干、手臂、手、背部、大腿、腿、腳)如何。

根據本實用新型的一方面，該系統包括至少一個傳感器，該傳感器布置成測量用于確定第一、第二和第三數據中的至少一個的參數。

根據本實用新型的一方面，傳感器是以下之一：

-相機，特別是DMS相機，其布置成觀察乘客艙中的乘客，

-由廣角紅外相機形成的紅外圓頂(infrared dome)，該紅外圓頂放置在乘客艙的天花板上并且可以測量乘客艙的壁和窗戶的溫度，

-陽光傳感器，

-在交換器之后的空調設備或HVAC的出口處的溫度傳感器，

-覆蓋乘客艙的溫度傳感器。

駕駛員監視系統(DMS)是在近紅外下運行的相機，無論乘員艙內的照明條件如何，它都能夠捕獲駕駛員面部和/或胸部的圖像。可以應用算法，特別是使用物理分析或大數據來推斷出一系列信息，比如識別乘客的身份、評估疲勞程度、估計心率以及識別上身所穿的衣服。